“长城汽车”，一个中国消费者再熟悉不过的汽车品牌。在全球，“Great Wall”这个让人马上就能够联想到“中国”的英文单词，几乎也等同于经济、耐用及实惠的代名词。事实上，多数人眼中务实、稳重的长城汽车，在21世纪中国高速迈向国际的道路上，也有着亮眼的表现。

　　除了在SUV领域连续多年蝉联销量第一之外，只要跨入全新领域，长城汽车便全力以赴。从初次涉足家庭经济型轿车领域推出的长城精灵，到今天的嘉誉MPV，长城汽车在世界之所以令世人瞩目，绝非一句“神话”可以概括。长城一直以打造精品车为己任，除了外在的产品质量外，在看不见的地方，消费者仍能感受到长城汽车对于消费者善尽心力的良苦用心。

　　除了将MPV车型空间宽广的优点发扬光大，长城汽车全新推出的嘉誉还有多个重要卖点。定位于中高端商务用车的它集设计、舒适、动力、安全、空间五大特色于一身，是真正的商务MPV的典范之作。

　　尊贵经典的外观

　　秉承打造“真正MPV典范”的开发理念，并借鉴MiniMax空间利用最大化的设计思想，长城嘉誉结合先进的流线外形、超乎想象的空间机能、超越同级车款的优质配备，意图将国产入门七人座商务MPV一举推向该级别的巅峰。

　　嘉誉以极为前卫动感的线条，配合厚实车体与低重心的设计，释放出强烈尊贵与精致视觉感。嘉誉的灯组十分特别，采用新潮前卫的流线设计，在国际流行的大型鹰眼一体化灯壳里集成了长光灯、远光灯以及转向灯，再搭配前保险杆下的投射式雾灯及前气坝，在视觉上让车头呈现厚实稳定的效果。而尾灯组线条对应与车头的设计，梯形延展的组合式尾灯组可从车侧感受到尾灯所延伸出来的视觉效果，更加提高了灯组功能的辨识性，使后方车辆能缩短与前车的反应时间，增加行车的安全性。

　　可以说，嘉誉这种尊贵大气的外观设计是“两头讨好”的做法，商务用户乐于接受，也同样可以吸引家庭用户的目光。

　　高档时尚的内装

　　几乎可以将嘉誉内部视为减压座舱，明亮温馨的环舱配色让车内达到释压的效果，即使坐进驾驶座也感受不到短车头的压迫感。虽然车头比例很短，且出于安全的考量，A柱也设计得比较大，但未影响到前座的头部空间，如此宽敞辽阔的视觉环境，主要来自仪表前移、中控台功能简化的设计。

　　其实这种设计方式在一些日系的MPV车型上很常见，而且往往为了考虑到前排之间走道的需要，中控台与排挡座纷纷上移，有些甚至改为柱排设计，以增加空间运用灵活性。国内首创横贯式时尚豪华中置仪表台，有效扩大横向空间，读取视线角度变化更小，注意力易集中。嘉誉比较有趣的地方是在仪表板上，前移的仪表板融合行车信息与转速、时速等数据，宽而大的仪表板角度略偏向驾驶，遮光效果与辨识性都相当高。中置挡台与中控台一体化设计，换挡便利，形成的中间通道利于乘客商务交流。

　　豪华配置部分，嘉誉在2.0升、7人座的商务MPV中可谓功能最全，配置最高， DVD加USB功能音频播放技术、卡拉OK，方向盘音量调控器，车主可以根据个人爱好随心所欲地进行音效设置。木纹内饰，再加上银色点缀，充分表现了高雅气息。车载蓝牙系统、仪表盘亮度可调、货物限位钩，人性关怀无处不在；方向盘高低可调、主驾座椅六向可调，副驾、中排座椅四向可调，电动双天窗、门窗、后视镜及电子可调大灯等一应俱全。另外，嘉誉在第二、三排座椅的顶篷上设置了四个空调出风口，即使在炎热的夏季也照样可以享受到前排同等的冷风待遇。此外，中排座椅右侧的顶篷上也有独立空调风量控制开关，可随后座乘客需求手动操作。

　　宽大舒适的空间

　　嘉誉定位为商务MPV，车体空间自然要比同级车大，这样的格局在打开侧门之后就能看到优势所在，虽然没能配备电动起闭式滑门，但它的侧拉滑门的设计还是相当周全，完全打开之后必须按紧把手上面的开关才能重新关闭，免去了车门不慎滑动而引起的不必要危险。嘉誉座椅的基本格局没有改变，仍为商务MPV惯用的标准七人座的设定，采用2-3-2座椅格局，第三排可容纳两位成人，并且有两个头枕可用。

　　简单地讲，嘉誉给人的最深刻印象就是坐起来舒服，它的椅垫和椅背相当厚，前排的两个独立座位都各有左右扶手的设计，是完全的舒适取向。为了提升商务礼遇，三排座椅均可纵向滑动，后排乘员可根据需要调整后排腿部空间，便于乘员间腿部空间分配，每位乘员更易找到最佳乘坐位置。即使第三排2个座位的座椅也都是全尺寸设计，不像一些同级对手那样只能坐小朋友，就连腿部空间也是一样，第二、三排座椅都有足够的空间让跷起二郎腿。在座椅的变化上，第三排座椅的收折就算是小女生都办得到，只要有足够的力量拔下头枕，接下来只要拉两个拉环，第三排座椅就可以直接挂在行李厢的侧面了。

　　嘉誉细心的地方不只在第三排座椅，第二排也有玄机，一般而言，有三排座位设计的车，后座的进出都很麻烦，但这在嘉誉上不成立，要进入第三排，把第二排右座椅往前一推，就出现了一条走道，乘客就可以很悠闲地走进第三排，另外，在进出的同时，也不用担心滑动式车门来给你个拦腰斩，除非去拉门把，否则滑门是不会动的。也由于空间宽广，因此嘉誉不需要玩弄偷空间的设计手法，杯架、扶手各司其职，不必将座椅东翻西翻才能换得足够的空间置放零碎小物。

　　先进节能的动力

　　现在开始进一步探索这部商务MPV典范之作在引擎与操控方面的潜质。嘉誉最值得称道的就是它的2.0升黄金排量发动机，在研发时充分考虑消费者既追求强劲动力，又希望经济节油的需求，在自主品牌MPV中率先采用可变气门发动机技术。其采用了三菱专为长城汽车打造的2.0 MIVEC智能可变气门系统发动机，最大功率105kW、最大扭矩185Nm，运用多点燃油顺序喷射及智能可变气门技术，动力堪比2.4升发动机，而百公里7.6L的油耗却仅相当于普通1.8升发动机，符合欧Ⅳ排放标准，堪称动力典范。

　　实际试驾可以体会到这具引擎在中低转速的扭力表现非常出色，这对于市区走走停停的用车环境来说，是非常有帮助的。搭配的5速手动变速箱挡位清晰，行驶过程中手动变速箱的把柄并没有多余的震动，离合器踏板实际踩踏起来也十分轻盈。在市区绿灯起步的状态下，这具引擎很轻易将庞大车体带往前方，油门反应相当敏捷。观察其行车表现，当车辆维持在一般巡航速度下，嘉誉的引擎运转声浪及水平之上的车室隔音表现，都使车室内保有一定的宁静度，非得将转速提升至4000rpm以上，才明显感觉到由引擎室传来的运转声，但不会令人觉得刺耳难受。可见设计当初，除了顾及大型后视镜所带来的便利性之外，原厂更针对风阻加强了其造型流线性，而嘉誉车身钣金件的密合度及组装质量也具有一定的水平。

　　试车结语

　　以全系列11.68万-13.68万元之间的车价看，在国内市场想要买到跟长城嘉誉条件相当的全新商务MPV几乎不可能。动力之外，轻松的驾驭手感也是长城嘉誉的拿手戏，仗着堪称完美的座舱空间规划，全车满载都不必担心有拥挤现象。因此可以说，与市场上众多或是面包车改款，或是轿车拉长变形的MPV完全不同，长城嘉誉是介于轿车和面包车之间的一款真正的MPV，它以轿车化的乘驾感受和宽敞的多用途空间，称其为国产2.0升MPV的典范标杆一点都不为过。(范峻苹）