在历经了七八月的“冷市”之后，二手车市场终于迎来“一米阳光”。从往年的交易行情分析，9月不仅是新车市场的黄金分割点，对于二手车市来说，也同样是一个较为明显的转折点。

　　销售旺季重在拼资源

　　记者走访百联二手车市场以及中山北路二手车市时发现，此时的人气相比7、8两月旺了不少。多家旧车销售商告诉记者，近期咨询二手车行情的消费者不在少数，市场内用于展示旧车的车位还出现了空缺现象。更有不少二手车公司现场只留守了一两个人值班，其他人都去办交易手续或者忙着收车去了。

　　在新车市场，经销商之间往往通过“拼优惠、拼服务”来竞争，而二手车市场由于受到买卖双方主观意愿及车辆本身的车况等因素的影响，往往比拼车价的情况并不多见，反而更多的是比谁的渠道多、人脉广。因为这样二手车车源信息的储存量就会多，车型多则消费者的选择余地大，成交的概率也自然更大。

　　业内人士分析，进入9月，车主们的消费欲望得以释放，各地的二手车市都有回暖的迹象。但也有个别经销商喜忧参半。虽然近期二手车市呈现一片繁荣，但自6月成品油价格上涨后，2.5L排量以上车型的销售情况一直不温不火，部分二手车商反应，手中仍有部分积压车未消化掉。

　　新消费税影响黄牛牌价

　　据一位张姓黄牛透露，新消费税促使购买大排量车型的消费者提前消费，而他们中就有一部分人还未持有上牌额度，每月拍牌提供的额度有限使得他们把目光转移到了二手车市。虽然这部分的消费者所占比例并不大，但对于黑市牌照的价格还是产生了一定影响。据了解，近期黑市牌照的价格普遍高于8月私车额度拍卖平均中标价1500-2000元，达到38000-39000元。

　　而对于10月份即将实施的自选号政策，二手车商普遍认为，不会波及到二手车市场。因为上海的拍牌政策只是拍卖额度，自选号是在车主拍到额度之后的行为，对于额度价格不会产生影响。