离国庆长假不到半月，除了春节之外，这可算今年最有“度假”感觉的一周了。虽然长途自驾是舟车劳顿了一些，可是，“旅行的感觉真好！”已经成为了现在70、80后车主们的共识。

　　不过，旅行车的概念，似乎仍然只在国外表现得名副其实。国内消费者的用车观念，使它受到与两厢轿车相差不大的冷遇。最近，记者走访市场，明显感觉到二手旅行车数量屈指可数。

　　市场车型频现老面孔

　　广骏、宝利捷等二手车市场的管理人员表示，与别的车种品牌、型号繁多不同，隔几个月收到的旅行车，基本上都是那几款，所不同的只是“此车非彼车”而已。最早将“旅行车”的概念带到国内的上海大众桑塔纳旅行车，可谓市场的老古董了，目前偶然在一些经营中低档二手车的车行仍可以看到，价格早已掉到1万元以下。类似的还有广州标致505旅行车，它现身市场的几率比大众桑塔纳还要低。基本上，二手车市场上可以经常露露脸的，不外乎就是比较大众化的派力奥周末风、别克赛欧SRV、凯越旅行版，价格保持在10万元以下。而中高级车中，斯巴鲁傲虎较受欢迎，这其实也得益于它的造型相对特别。高档一些的二手旅行车，如奔驰E系旅行车，也只是偶然出现过一回。

　　认可度远不如三厢轿车

　　新车市场难言热销，这就直接导致旅行轿车在二手车市场表现不温不火。别克安骅4S店的二手车总经理李天赏指出，在别克凯越的两厢、三厢和旅行版二手车中，旅行车在新车和二手车市场约占10%-15%的份额，更多的消费者会选择三厢版，因为感觉它更加大气，而旅行车作为家用车仍然处于弱势。现在，新车旅行版价格约在11万-15万，比三厢版略贵，而二手车价格，上牌时间在1-2年左右的报价为7万左右，最高的也不超过10万。成交量上，以别克安骅“诚新二手车”为例，今年到目前为止，共售出二手凯越旅行版10辆左右，并不如人意。

　　在各种旅行版轿车中，派力奥周末风算是主力车型。据广骏二手车市场某车行的负责人表示，他们前几天才卖出一辆派力奥周末风，消费者看中的就是该车空间宽敞，其后备厢离地不高，方便装卸物品。不过，那名消费者并不算是挑剔的类型，之前有些消费者指出周末风的内饰过于简单，个别车型的电动门窗还容易损坏。

　　在各大二手车市场内，赛欧SRV的成交量还算可以。由于该车底盘比较高，尤其适合长途出游；同时，该车轮胎的排水性能较好，行驶在湿滑路面也比较安全。

　　消费群体两极分化

　　目前，大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。记者在二手车市场随机采访了一些车主，发现他们对旅行车的认识，与别的车款不同，接受采访的多数人，会旗帜鲜明地站在“欣赏派”和“不屑派”任意一边。

　　欣赏的人认为，旅行车不乏轿车的舒适，却有更大的行李空间，相当实用，平时用于上下班代步，它的优势不算明显，可是到了自驾游需要装载大批行李时，才会认识到旅行车的“可爱”。与“油老虎”SUV和MPV相比，旅行车的油耗并不算高，而且车身灵巧，便于路上“抢位”和泊位，上坡也不吃力。像外资企业的职员袁先生就表示，旅行车代表了一种轻松自然的生活方式，他平时在节假日的时候，喜欢带着一家老小去郊游，但自己原有的那辆是轿车，他觉得车内容量较小，满足不了一家出行对存放行李的要求，而适合远游的SUV又显得过于“霸道”，油耗偏高，因此他想挑选一辆自己中意的旅行车。

　　另一方面，也有些打算在国庆前购车的消费者明确表示，二手旅行车的舒适度比起轿车并无优势，平时用于代步不如购买同价位的轿车，而公务用途，又不如MPV大气，而且载客量也不如商务车，至于用于出游，从车体硬朗、通过能力方面考虑，底盘较高的SUV优点无疑更多，因此不会考虑出手购买旅行车。