媒体评论:最慢公交车慢了谁?——中新网
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    媒体评论:最慢公交车慢了谁?
2009年04月02日 13:54 来源:北京晚报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  法制晚报报道,419路有辆“史上最慢公交车”。近日,这个说法在许多乘客中流传着。而记者从车队证实,他们确实为一辆419路公交车加装了限速器。“最慢公交车”造成了什么影响呢?有网友说:“特别是在主路的时候,其他车道行驶的车辆都冲到了前面。”

  这篇报道里,除了乘客反映车速慢这一句之外,更主要提到了公交车队的意见,提到了律师的意见,提到了限速器厂家的意见,还有车管所的意见。从这些意见来看,公交车的速度似乎也说得过去,装限速器也不违法,而且还节省了能源。

  仔细想想,公交车的首要任务,似乎还应该是为乘客服务,让乘客准时到达目的地。同时,公交车也有保证道路交通安全和畅通的义务。公交车在设计和生产时,应该有相应科学合理的油耗指标,达到了这个指标,公交车也就完成了环保和节约能源的任务。所以说,在公交车进行正常使用的时候,节油似乎不是主要目标。

  所以,现在需要发出声音的,应该不是公交车队,不是律师,更不是限速器生产厂家,而是乘客,是与公交车共同使用道路的其他车主。试想,原来用半小时可以达到目的地的乘客,现在可能需要花上45分钟时间,他们是怎么想的?他们是不是支持加装这个限速器?和公交车共同行驶在道路上的其他车辆的车主,正常行驶的时候,前面老有一辆硕大的公交车慢慢晃着,他们是什么样的感觉?他们的利益受没受侵犯?他们的时间、车子为此消耗的能源会不会无端地被浪费?他们会不会想加速超过这辆碍事的公交车?他们超车的时候是不是增加了出现交通事故的可能?

  公交车队在车上加装限速器,初衷自然是好的。车子加不上油,自然就省油,节约了能源,也降低了出车的成本。但是,这些收获,和广大乘客以及其他车主损失的时间成本和能源成本比起来,究竟是大还是小?公交车数量庞大,对城市交通的影响不可忽视,因此,它们是有着科学的运营速度的,有关部门也有相应的规定。如果城市的主干道上增加了无数辆慢悠悠的公交车,城市道路拥堵会不会进一步加剧?

  大家都爱北京的蓝天,大家都想让北京的道路持续畅通。可是,在试行某些新办法的时候,也许更应该从大处着眼,而不是局限于局部利益。公交车队的油耗下来了,乘客们的时间耽误了,其他车子的油耗上去了,道路畅通也受到了影响。里外里一合计,很有可能,这是丢了西瓜捡芝麻的一招儿,不划算,不合理。(侯 江)

【编辑:段红彪
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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