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关于广汽丰田
产品情况:
目前,广汽丰田产品有:凯美瑞(含混合动力)、雅力士、汉兰达和E’Z逸致四款车型。
  • 企业介绍
  • 广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司位于中国最具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区,占地面积187万平方米,建筑面积44万平方米。目前共有员工7000余人。其中大专及其以上学历者达24.9%,平均年龄为23.8岁。现有凯美瑞(含混合动力)、雅力士、汉兰达和E’Z逸致四款车型,两条生产线,年产能36万辆,其中第一生产线产能20万辆/年,第二条生产线产能16万辆/年。2006年广汽TOYOTA渠道成立,百店同时开业。并导入全球先进水平的e-CRB(智能化渐进改善式顾客关系构筑)系统,打造行业独一无二的“e店”。目前为止,广汽丰田共拥有超过300家销售店。
新凯美瑞-骏瑞
第一代凯美瑞
光荣历史-第二代凯美瑞
光荣历史-第五代凯美瑞
广丰领导众志成城
广丰总经理小椋邦彦
广丰执行副总经理冯兴亚
广汽丰田副总经理李晖
尊瑞(HEV)
骏瑞(SE)
第七代凯美瑞骏瑞
第七代凯美瑞骏瑞内饰
第七代凯美瑞骏瑞
AUX多功能音频接口
后座控制台
防眩目后视镜
第七代凯美瑞骏瑞
第七代凯美瑞骏瑞
17寸5副轮毂
6.1英寸触摸屏
新凯美瑞与上一代的技术升级对比
一.车身
1. 媲美C级轿车的宽敞感新凯美瑞在原有宽大的空间基础上进一步完善设计,无论是乘坐空间还是储物空间,都达到了尽善尽美的效果。在车身长度和轴距差不多的情况下,室内空间的舒适性和实用性更多地取决于设计的合理性,新凯美瑞在这方面做到了极致,让第七代凯美瑞达到媲美C级轿车的宽敞感。
2. 顶尖的空气动力学设计新凯美瑞风阻系数为0.28,成为同级别空气动力学性能最佳的车型。更低的风阻意味着高速行驶时受风的干扰减小,行驶稳定性增加。低风阻能带来更好的燃油经济性,并能提高汽车极速。 [详细]
二.内饰
第六代凯美瑞只从减少声源方面着手,而第七代凯美瑞通过全新的360度隔音设计,有效地隔绝了发动机噪音、风噪和路噪,达到了与雷克萨斯相媲美的静谧效果。[详细]
三.安全性
GOA车身
1.比旧款凯美瑞车辆高出5-10%的焊点。
2.引入业界领先的1500Mpa高强度钢与全线高精度激光检测技术。
3.车身强度更高,重量减轻,关键部位强度提升约50%并具有更佳的吸能效果。[详细]
四.动力性
1.全新发动机技术亮点: 双VVT-i可变气门正时系统 低阻力节气门系统 ACIS-III谐振进气控制系统 高压缩比气缸、地摩擦活塞环 智能控制式机油泵
2.变速器的技术亮点: 六速手自一体变速器 “S”档运动模式 换挡拨片 巡航节能模式 坡道逻辑控制系统 高智能化变速器控制
3. 卓越动力与顶级燃油经济新凯美瑞采用双VVT-i搭配6AT动力总成,由于采用了很多高科技技术,即使是自然吸气发动机,动力性能和燃油经济性让然达到了一个非常高水平的平衡,相比老款功率提升12%,扭矩提升5%,而油耗却下降了24%。[详细]
五.悬架系统
1. 第七代凯美瑞悬架前悬挂:前轮采用L臂麦弗逊独立悬挂。轮距达到1575mm,配合全新调校的避震系统,实现了绝佳的稳定性和操控性。后悬挂:后轮采用双连杆式悬挂。结合减震器的优化和稳定杆的改进,实现了卓越的抓地性和出色的减震性。
2. EPS电子助理转向系统全新优化的电脑控制系统,会随车速的变化提供更精准合适的转向助力,产生不同的转向感;车辆低速行驶时转向感觉较轻便灵活,提高了操控舒适性;高速行驶时转向更沉稳,提高了操控稳定性,同时比液压助力转向更加节油。[详细]
  • 凯美瑞发展大事记
  • ☆2006年6月17日,凯美瑞在广州新白云机场和北京中国大饭店隆重上市。同日,广汽TOYOTA渠道成立,百店同时开业。
    ☆ 2006年12月,凯美瑞夺得首个中高级车月销量冠军。
    ☆ 2007年3月,广汽丰田投产10个月即累计产量达到10万台。第10万辆凯美瑞下线,也创造了我国乘用车生产速度的新纪录。
    ☆ 2007年8月,08款凯美瑞上市。
    ☆ 2007年11月,第20万台凯美瑞下线。
    ☆ 2007年全年,凯美瑞夺得批发量、上牌量双冠王。
    ☆ 2007年1月-2008年4月,凯美瑞夺得中高级车月上牌量16连冠。
    ☆ 2008年5月,第30万台凯美瑞下线。
    ☆ 2008年9月,09款凯美瑞上市。
    ☆ 2008年全年,凯美瑞累计上牌148,388辆,取得全年上牌份额No.1的佳绩。
    ☆ 2009年2月18日,新凯美瑞发布,并于3月1日全国同步上市。
    ☆ 2009年4月18日,新凯美瑞240V G-book智能领航版发布。
    ☆ 2009年5月17日,新凯美瑞240V G-book版在全国上市。
    ☆ 2009年10月13日,凯美瑞第50万辆下线,创造了40个月达成目标的最快速度,刷新了国内车市纪录。
    ☆ 2010年3月,2010款凯美瑞上市。
    ☆ 2010年4月12日,搭载了丰田新一代油电混合动力系统(THS-II)的凯美瑞混合动力成功量产下线。
    ☆ 2010年12月,凯美瑞第70万辆成功下线。
    ☆ 2011年4月,凯美瑞周年纪念版与200E精英天窗版上市
    ☆ 2011年5月,凯美瑞以131分、92分,分别在低故障率和车主综合评价中排名第一,成为国家质检总局主管权威刊物《产品可靠性报告》中质量水平总体评价冠军。
    ☆ 2011年10月,凯美瑞第80万辆下线,创造了历时最短达成80辆产销的最快速度,刷新了国内车市纪录。
凯美瑞2.5V Navi
长*宽*高(mm) 4825×1825×1480
轴距(mm) 2775
整备质量(Kg) 1525
变速器 6挡手自一体变速器
最大功率(kW) 135/6000
最大扭矩(Nm) 235/4100
轮胎规格 215/55R17
最高车速(km/h) 200
工信部综合油耗(L) ≤7.8
悬架系统(前/后) 带L臂连杆的麦弗逊式/纵向拖曳臂+横向双下控制臂
压缩比 10.4:1
油箱容积(L) 70
轮胎规格 215/55R17
最小转弯半径(m) ≤5.5
发动机型号 5AR-FE
    第七代凯美瑞不仅在外形设计上,大幅提升尊贵感,还融入更多时尚运动元素。此外,首次采用丰田应用于F1赛车技术的空气动力学设计,通过后视镜根部导流鳍片设计、底盘平整化设计等,大大增加了行驶的稳定性。在空间设计上,它最大化采用了丰田人体工程学的设计理念,实现了媲美C级轿车的宽敞感。[详细]
    第七代凯美瑞配备了“5AR-FE双VVT-i发动机”与“6速手自一体变速器”全新动力总成,丰田全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技,2.5L的最大输出功率达135kW,增长了10%,最大扭矩达235Nm,增长了5%,综合工况下百公里油耗达到同级别最低的7.8L,被专家誉为“革命的一代”。[详细]
    第七代凯美瑞提供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位的保护、紧急救援6重安全保障。凯美瑞•尊瑞更开创性地配置PCS预碰撞系统、BSM盲区监控系统、AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统等顶级安全系统。同时,第七代凯美瑞将继续配备上一代深受顾客认可的G-Book智能副驾系统,并新增手机G-Book功能。[详细]
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