【编者按】继去年年底丰田大规模召回缺陷汽车产品后,全球汽车召回成风。本田、通用、日产、铃木、大发、标致雪铁龙等汽车厂家在全球范围内纷纷宣布召回。到6月11日部分进口英菲尼迪G35轿车被召回为止,我国今年已实施汽车召回33起,召回车辆超过58.5万辆。今天的中国市场已经是全球最大的汽车产销大市场,已经成为诸多跨国汽车公司的全球第一市场,按理说尤其是跨国品牌更应该是如履薄冰,但我们也发现,大批召回都是在国外首先发现了问题,才延伸到中国。作为跨国公司最大的消费者群体,仍然不能享受到其他市场消费者同样的待遇,这究竟是跨国公司在中国销售的产品质量比其他市场好,还是说明了轻视中国消费者的“地位之弱”?
一汽丰田
车型:2009年3.19至2010.1.25国产RAV4
召回数量:75552辆
召回日期:2010.2.28
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东南汽车
车型:2009.11.17至12.15产CVT蓝瑟翼神
召回数量:734辆
召回日期:2010.2.3
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长安铃木
车型:2009.7.6至2010.1.17产新奥拓
召回数量:10326辆
召回日期:2010.2.5
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上海通用
车型:进口科帕奇
召回数量:2065辆
召回日期:2010.3.12至2010.10.31
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东南汽车
车型:2008.7.7至2009.1.9产部分戈蓝
召回数量:1311辆
召回日期:2010.6.1
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上海通用
车型:2003年-2007年生产的凯迪拉克CTS
召回数量:7942辆
召回日期:2010.2.28
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长安福特马自达
车型:致胜4600、麦柯斯1308、福克斯118、马自达3 3、新嘉年华1333辆
召回日期:2010.4.2
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雷克萨斯
车型:2009-2010年款进口LS460L和LS600hL
召回数量:818辆
召回日期:2010.6.21
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兰博基尼
车型:2007-2008年款进口兰博基尼蝙蝠系列车型
召回数量:30辆
召回日期:2010.5.31
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英菲尼迪
车型:2006.8.23至2007.6.21产G35
召回数量:91辆
召回日期:2010.6.21
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长安福特
车型:2008.8.18至2010.5.28产09款福克斯
召回数量:236643辆
召回日期:2010.5.31
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东风雪铁龙
车型:2009.8.31至2010.3.3产世嘉1.6L
召回数量:53459辆
召回日期:2010.5.31
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广汽本田
车型:2009.6.22至2010年5.19产奥德赛
召回数量:32650辆
召回日期:2010.6.3
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斯巴鲁
车型:部分2010年款斯巴鲁力狮、傲虎
召回数量:9457辆
召回日期:2010.6.14
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克莱斯勒
车型:吉普牧马人
召回数量:3628辆
召回日期:2010.6.7
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  • ·中国汽车召回制度仍待更完善

  •     自从今年丰田汽车在全球范围内开展了大规模召回行动以后,全球汽车厂商如同遭受传染一般,各种召回通知连续不断。许多有中国业务的外资或合资车企并没有从召回事件中独善其身,而是同样频繁发布召回公告,涉及品牌和车型多种多样。
        从过去对召回问题讳莫如深遮遮掩掩,到现在开诚布公泰然处之,这在很大程度上显示出国内车企责任感增强,车主权益愈发受到重视的同时,也反映出中国的汽车召回制度正日渐成熟。从丰田到本田,从福特到通用,几大汽车巨头纷纷跳入召回的漩涡之中。这让很多消费者不禁猜测,召回事件频发的原因究竟是什么?【详细
车主质疑斯柯达“偷偷召回”
日前,记者从相关渠道了解到,上海大众斯柯达品牌旗下的4S店正在对昊锐车进行一项检测,昊锐车主只要提出自己的车机油消耗量大、涡轮进气口接口处发现明显机油渗漏现象,4S店便可对该车进行免费检测,如果检测结果符合厂家的规定,车主即可以免费更换油气分离器。
  采访中,多位车主提出质疑,既然4S店已经在实施检测,意识到了问题就应该坦然面对,公开对车辆进行检测,如果问题是成批次的,则应实施召回。“这种‘偷偷摸摸’的行为,让我们失去了对斯柯达的信任。”
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福克斯召回被称“很垃圾”
闹得沸沸扬扬的低速熄火门事件,最终以长安福特召回23万辆福克斯进行升级而告终。
从目前已经进行升级的部分福克斯车主的反馈来看,此次升级虽然解决了低速熄火的问题,但却带出了更大的问题——收油不减速,加油不加速,从而导致油耗增加,且这个结论已经得到越来越多车主的认同。他们非常担心这次的召回升级是治标不治本,用新病来掩饰旧病。
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进口不等于质量出色
随着我国汽车销量跃居全球第一之后,在欣喜的同时问题也随之而来,首当其冲的是因质量问题召回越来越频繁,以往被认为质量出色的进口车也卷入召回漩涡,在今年上半年已有数十个品牌3万多辆进口车被召回,其中有的品牌还不止一次召回,比如斯巴鲁、凯迪拉克、标致等品牌。
    而所存在问题中有些是影响行车安全的,比如凯迪拉克CTS是制动系统问题,牧马人因变速箱油温问题则可能发生自燃,都是比较严重的问题。
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欢迎参与调查
面对全球汽车召回成风,您怎么看?
频繁的召回就是汽车业整体质量严重下滑的一个缩影。
车企主动召回,实属难得,是对安全隐患甚至有缺陷的产品进行及时整改负责任的行为。
召回管理规定还存在一些问题。威慑力不足,监管力度不够。对企业完全起不到有力的震摄作用。
无所谓,10年前汽车很少有召回的,这也不说明当时的制造工艺就比现在好。
其他看法。欢迎您在下面留言。
2010年成了不折不扣的“汽车召回年”,到底该不该买召回车款成为不少消费者头疼的事。
会。没办法,谁叫我喜欢。
不会。那么多车型,我可以选别的。
等过了这段时间看情况。
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