本页位置: 首页财经中心财经频道

物流业被曝大患:代收货款门槛过低 截留超2亿

2010年12月01日 09:00 来源:每日经济新闻 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

  “目前国内的物流业不仅无法满足服务的需求,更可怕的是99%的COD(代收货款)物流公司早就资不抵债了!以京东目前的行业调查来看,还会有大量COD物流公司倒闭,所欠的代收货款总金额超过2亿元!”11月29日,京东商城CEO刘强东在微博上向同行发出上述警告。

  一语激起千层浪。

  业内诸多人士表示,资不抵债的COD物流公司的确存在,但具体公司数量、比例,都缺乏官方数据,依照目前的管理机制也很难全面统计,如果京东不能公开调研依据,对其结论只能持保留态度。

  也有业内分析认为,由于目前代收货款几乎没有门槛,此类物流公司数量之大无法统计;但是不排除目前统计在册的、有资质代收货款且经营良好的物流公司只占其中1%的可能性。

  门槛过低 监管存真空

  “的确,有的代收货款物流公司注册资本都不及它一天所收的货款。”一位资深快递企业人士昨日对《每日经济新闻》记者说。物流业内频发的携款潜逃案等各种风险,也都是代收货款埋下的祸根。

  中国快递咨询网首席顾问徐勇告诉记者,近期有一份抽样调查显示,100家物流公司里,有20%的公司利用代收货款 “做周转”,同时,90%以上的公司会因各种原因延时交付。

  据记者了解,目前,关于“代收货款业务”资格的限定只有一条:国家邮政局颁布的、2009年10月1日起正式施行的《快递业务经营许可管理办法》第二章第六条第五款规定,“应当以自营方式提供代收货款服务”。

  但这一条款未明确规定何种规模的自营方式公司可以提供该项服务,可以提供多大规模的代收货款,违反后又将处以何种处罚。

  2009年底至2010年初,注册资金只有几百万元人民币的民营快递企业——深圳东道物流公司 (简称DDS)由于资金链断裂倒闭,欠下几千万元货款,就是门槛过低导致行业鱼龙混杂的典型代表。

  中国交通运输协会快运分会副秘书长刘建新对《每日经济新闻》记者表示,自DDS事件后,政府对代收货款业务的规范开始重视,目前交通部、国家邮政局、快递协会等都在持续调研,但还没有上升到硬性规定,至今尚没有主管部门推出相关条例,一切还在酝酿当中。

  刘建新认为,DDS倒闭绝非偶然,它反映了当前许多中小快递企业“带病经营”的普遍问题,“低价竞争、扩张欲望、挪用代收货款”,在许多民营快递企业身上都不同程度地存在,如不及时排查、引导,将很难杜绝此类事件继续发生。

  代收货款需求强劲

  京东商城表示,刘强东的微博所言出自公司调研的内部数据,尚无法公开,但他发出如此重分量的警告,应是缘于物流发展在电子商务中不可或缺的地位,表现出电子商务行业对尚无任何保障的 “代收货款”业务极度缺乏安全感。

  据中国电子商务研究中心统计,截至今年6月底,基于网络购物的快递企业已达6500家,半年收入为140亿元。电子商务(网购)需求将带动快递配送量持续增长。

  刘建新告诉《每日经济新闻》记者,工信部2009年12月发布的报告数据显示,2009年我国中小企业电子交易规模近2万亿元,同比增速达到20.3%。据测算,2009年中小企业在电子商务上每投入1元钱的营销费用,就能带来40元的销售额,这一乐观的数字使得主要网购商家提出了高增长的经营目标。

  “淘宝网2010年的销售额目标是4000亿元,京东商城今年表示要突破100亿元。其他大企业如外资巨头联邦快递、国内的国美和苏宁、中粮集团、中国邮政‘中邮快购’网站也都加入了网购市场。”刘建新说。

  据估算,2010年中国网购额(包括B2C、C2C、B2B、电视购物、电话购物等)同比将增长50%以上,以此计,将带来约8亿单快递配送量。

参与互动(0)
【编辑:何敏】
 
直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
${视频图片2010}
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999- 2021 chinanews.com. All Rights Reserved