江苏太仓港“区港联动”模式实现苏南全覆盖

　　中新网太仓2月25日电(记者周建琳)“区港联动”是太仓港转变发展方式的重要路径。今天记者从太仓港管委会获悉，太仓港“区港联动、虚拟口岸”快速通关模式已覆盖苏南地区。

　　目前，苏州、无锡、常州、镇江、南京、南通等地区货物都从太仓港进出口实现了“一次申报、一次查验、一次放行”，经常用“区港联动、虚拟口岸”快速通关模式走货的企业已增至160多家。

　　太仓港是江苏省的重点港口，是苏南地区的重大基础设施，对江苏的发展、苏南的发展具有重要意义。

　　2010年，太仓港完成集装箱吞吐量220万标箱，货物吞吐量突破8000万吨，分别增长46%和56%，吞吐的主要货物中进口木材量全省港口系统第二、进口废纸全省第一、进口金属矿石量全省第三，已成为长江集装箱运输第一大港。

　　所谓“区港联动”的要义是让企业在家门口坐拥“出海口”。

　　2008年2月，太仓港与苏州各县市区开始大胆创新，把太仓港的港口功能延伸到苏州进出口企业的家门口，形成苏州腹地与太仓港口物流的深度融合与无缝对接，同时将口岸功能引入内陆海关监管场所和区域，实现一次报关、一次查验、一次放行。

　　台企友达光电是“区港联动”第一个“吃螃蟹”的。企业负责人算了一笔账：友达的进口料件从结关到进厂，走太仓港的周期是4至5天，61%的进口货物到港当天就拉进了工厂，而从上海港出入境的周期是7至8天。进口的速度快了近一半，每个标箱还能节约25%的运输成本。

　　“吃螃蟹”的人不断增加，目前把进出口岸选择在太仓港的台企就有150多家。根据太仓海关测算，区港联动模式运行两年多来，已为苏州众企业节约物流成本3000多万元。期间正遇上国际金融危机爆发，既快又省的进出效应，顿时成了企业抗御危机震荡波的直接助力。

　　据了解，今年太仓港将推动“区港联动”向苏北地区延伸。太仓港将联合海关、检验检疫部门进一步加大工作力度，将区港联动延伸至扬州、淮安、徐州等地，充分发挥已有的运河-长江-海洋物流模式，吸引更多苏北地区货物来太仓港集聚中转。(完)