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中国当前空域利用情况:军航占23.51%民航占32%

2011年06月10日 17:55 来源:中国新闻网 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

  中新社北京6月10日电 (记者 陶社兰 欧阳开宇)中国国家空域技术重点实验室研究报告表明,中国军民航实际可用空域面积为998.50万平方公里。其中,军航日常使用空域234.72万平方公里,占23.51%;民航日常使用空域面积319.53万平方公里,占32%。

  此外,临时航线占用面积约为54.97万平方公里,占5.51%。还有部分空域未被有效利用,主要集中在中国西部人烟稀少地区。

  研究报告同时表明,在沈阳—北京—西安—成都—昆明以东地区,军民航日常实际可用空域面积为397.87万平方公里,航路航线占用面积为169.11万平方公里,占42.50%;军航使用空域面积为169.94万平方公里,占42.70%。另外,临时航线占用面积为36.50万平方公里,占9.17%。

  中国国家空域技术重点实验室负责人谈及空管体制时表示,确立体制必须综合考虑国体、国家安全战略、经济发展水平以及军民航现状等因素。目前,世界各国都在围绕“安全、效益、环境”和“军民航同步一体发展”两大主题,探索建立符合本国国情的空管体制。

  据这位负责人介绍,根据《中华人民共和国飞行基本规则》的规定,中国现阶段空管体制的基本模式为,在国家空管委领导下,空军统一组织实施全国的飞行管制,军民航按照各自职责分工提供空中交通管制服务。

  这位负责人说,空军大力支持民航发展,上世纪90年代以来,对93个机场进行了迁建调整或军民合用。“十一五”期间,关闭(调整)训练空域380个,调整训练航线213条;新辟城市对班机航线2000条,增长了50%;新辟临时航线65条,增长了2.17倍;特别是2010年,新辟航路航线47条,距离6821公里,占航路航线总里程的5%,民航飞行总量由140万架次增加到605万架次,增长了332%。“十二五”期间,空军还将有6个机场实行军民合用。(完)

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【编辑:唐伟杰】
 
直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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