首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网| 经纬
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿

交通部:落实“四个严格”防卧铺客车疲劳驾驶

2012年09月20日 15:19 来源:中国新闻网 参与互动(0)

  中新网9月20日电 中国交通运输部今日(20日)上午召开新闻发布会,对于“十一”黄金周期间长途客运车安全问题,交通运输部新闻发言人何建中表示,要落实“四个严格”防止驾驶员疲劳驾驶,即严格督促企业合理安排班次,严格落实凌晨两点到五点停车休息或者是接驳运输规定,严格落实驾驶员停车换人、落地休息制度,严格落实1000公里以上的客运班线必须建立中途休息点制度。

  关于备受关注的长途卧铺客运车运行安全问题,何建中表示:“因为我们在总结几起事故的经验教训的时候,发现其中一个很重要的问题就是长途客运车驾驶员的疲劳驾驶。”他指出,对长途客运安全管理当中要严格执行“五项规定”:

  第一,要通过落实“四个严格”防止驾驶员疲劳驾驶。这"四个严格",一是要严格督促企业合理安排班次,二是要严格落实凌晨两点到五点停车休息或者是接驳运输规定,三是要严格落实驾驶员停车换人、落地休息制度,四是要严格落实1000公里以上的客运班线必须建立中途休息点制度。也就是,一些客运企业运营1000公里以上的班线,必须首先把落实中途休息作为一项硬性的规定列入线路审批的条件。

  第二,对旅游包车的监管要做到“三个坚决禁止”。一是坚决禁止车辆长期在外地经营。实际上就是逃避监管。二是坚决禁止没有取得省际班线资格的企业来从事省际的包车业务。三是坚决禁止发放加盖公章的空白包车客运标志牌。要做到一车一审,坚决禁止空白的包车标志牌。

  第三,要严把驾驶员的上岗关。就是要强化上岗前的培训,要严格从业资格。同时,要加强对驾驶员行为的视频跟踪,要及时坚决纠正驾驶员在营运途中的违法违规行为。

  第四,要加强客车进入营运市场的严格审批管理。特别对长途客运班线的审批,一定要严格执行“五项规定”。同时,那些山区的三级及以下公路,夜间要禁止行驶客运车辆。

  第五,要强化客运车辆营运全过程的动态监管。这个就是我们要求安装的GPS信息监控系统,特别要督促营运企业落实好动态监管的责任,尤其要强化车辆的出站、超速、中途停车等这些环节的动态监管,及时发现和制止各类违法违规的行为。

  据悉,全国目前还有长途卧铺客车大概将近3万辆,客运的班线还有5000多条,目前的从业人员还有10万多人,主要是在承担着国内800公里以上的线路,当然也包括部分的国际道路运输的线路,每年完成的客运量大概在1.8亿人次,每年春运期间长途卧铺客运的客运量将达到4000万人次。

  对于卧铺客车退市问题,何建中表示,首先要看到长途卧铺客车还有这么大的客运量和市场需求。因此,要更加要高度重视长途卧铺营运客车的安全监管,切实把安全放在第一位,落实好监管责任、主体责任和岗位责任。这是一个看法。

  第二,对近年来发生的几起重特大的卧铺客车的事故,也要科学地分析,举一反三。特别是交通运输部门要有针对性地加强严格监管,如通过"四个严格"来杜绝驾驶员疲劳驾驶,落实营运企业对营运客车实施动态监控的责任,加强对驾驶员从业资格的严格审查和管理,加强培训和安全意识的教育,同时也要严格营运车辆的技术管理和安全标准的管理要求,通过这些措施来提高卧铺客车的安全性。

  第三,要认真研究逐步有序退市的配套措施,而且要区别不同地区采取相应的举措。既要保证安全,也要满足在安全前提下旅客的出行需求。 (中新网财经频道据网络文字直播整理)

【编辑:何敏】
 
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved