2013通航大会售出飞机106架 签约额229亿

　　昨日，2013中国国际通用航空大会项目签约暨成果发布会在西安绿地笔克会展中心举办。通过几天来的产品交易和经贸洽谈活动，大会取得了丰硕成果，交易通用飞机106架，实现签约额229亿元。

　　本届通航大会参展飞行器共计140架，28架通用飞机进行了80余架次的飞行表演。瑞典“斯堪的纳维亚”、立陶宛“空中匪徒”等国际知名特技飞行表演队，陆续亮相本届通航大会，5架特技飞机连续三天表演“模拟空战”、“多机编队”、“单机特技”、“空中绘图”等精彩节目。

　　西安和蒲城两大展区共设展位335个，参展展品涵盖通用飞机、直升机、无人机、航空发动机、航空零部件、航空新材料、机载设备等高端航空器材及相关产品。来自中国、美国、加拿大、英国、法国、德国、意大利、波兰、立陶宛、匈牙利、奥地利、澳大利亚、新西兰等18个国家的企业参加本次大会，参会企业达到508家，参会嘉宾共计1200余人。

　　本届大会签约项目共计46个，签约总额为229.1亿元，通用飞机整机制造项目和飞机交易项目占到签约总数的40%。在这些项目中，通用飞机整机制造及维修项目9个，签约额19.35亿元；通用航空园区建设及运营项目7个，签约额87.6亿元；装备制造项目14个，签约额58.75亿元；基础设施项目7个，签约额60.86亿元。飞机销售签约项目9个，交易飞机106架，签约额2.54亿元。

　　本届通航大会西安航空基地共签约项目23个，总投资额132.5亿元。渭南市卤阳湖开发区签约项目共10个，签约总额90.81亿元。与往届相比，本届签约项目质量更高，涵盖领域更广，产业集中程度高、拉动性强。

　　陕西集中全国1/4的专业人才

　　创造了航空企业1/3总产值

　　占全国1/4的专业人员，在陕西创造全国航空企业1/3的总产值。在昨日召开的2013中国国际通用航空大会通用航空产业园与机场建设论坛上，有专家表示，陕西未来将引领西北地区的通航产业发展。

　　西北地区旅游资源丰富

　　发展航空旅游优势明显

　　昨日的论坛上，中国民用航空西北地区管理局通用航空处副调研员王燕分析了西北地区通用航空产业发展环境及发展前景。她介绍说，从民航管理体制划分，西北地区包括除新疆以外的陕西、甘肃、宁夏和青海四省区。

　　“虽然基础薄、质量差，但西北地区通航产业发展空间和潜力十分巨大，发展速度也明显高于其他地区。2009年以来，以平均60%以上的速度增长，发展动力强劲、特色突出。”王燕说，西北地区地形复杂、地面交通不便、人口密集度低且呈点状分布，通航发挥余地较大，特别是通勤航空具有发展潜力和空间。同时，西北地区地域宽广、净空良好，特别适合航校训练飞行。旅游资源丰富，也是西北地区发展航空旅游的明显优势。

　　陕西航空产业资源丰富

　　将推动西北通航产业全面发展

　　作为全国独一无二的航空大省，陕西在西北地区通航产业发展中占有怎样的地位？将发挥怎样的优势作用？王燕表示，陕西地处中国中心区域，是国内接壤省份最多的地区之一，也是交通辐射最广的地区。经过几十年的发展，陕西已形成集飞机设计、生产制造、试飞审定、综合配套为一体的完整航空科研生产体系，产业链几乎覆盖航空产业所有环节。同时，陕西拥有强大的人才储备，航空从业人员13万，占全国1/4的专业人员在陕西创造全国航空企业1/3的总产值。

　　王燕介绍说，西北地区通用航空产业主要资源集中在陕西省，现有15个运行企业，有11个是陕西企业，筹建企业绝大多数也在陕西；西北地区99架飞行器，陕西有87架；辖区101名飞行员，陕西有84人；辖区维修人员143人，陕西有132人。

　　“陕西通航的发展是西北地区通航发展的标杆和亮点，抓住陕西就能以点带面，推动西北地区通航的全面发展。”王燕说，西北地区目前只有蒲城机场一个比较成熟的通航机场，根据规划陕西计划未来十年，在陕北、关中东部和西部构建“工”字形骨干网络。“十二五”期间，将建成10个通航机场，进而在全省构建“王”字形网络覆盖全省。甘肃、青海、宁夏的通航机场规划将充分考虑现有支线机场分布和市场需求，逐步形成机场网络。（记者李媛 实习生梁明）