沪港通“车”首日 南北“乘客”失衡

　　“老实说，我对于沪港通首日的交易量没有任何预期。沪港通是一项全新的尝试，如同一条刚刚开通的高铁路线，开通首日的上座率是高是低皆有可能。”这是香港交易所集团行政总裁李小加在沪港通开通前夕提到的一句话。而昨日沪港通开通首日的情况，也确实在市场的“预料”之外。其中，沪港两地投资者的活跃程度差距尤其大，AH折价股的表现也令人感到奇怪，市场上资金更多的是保持观望。

　　沪股通热火朝天，港股通太过冷静

　　昨日上午，随着鸣锣声的响起，沪港通首个交易日行情正式开启。根据昨日盘中数据显示，开盘仅10分钟后，沪股通每日130亿元的限额便仅剩53.29亿元，60%以上被“秒光”。截至昨日上午A股收盘，沪股通余额为23.79亿元，早盘使用82%，消耗106.21亿元，截至下午1时57分，沪股通额度已经全部用尽。

　　相比之下，内地投资者就显得十分“冷静”。截至昨日港股收盘余额仍有87.32亿元，额度使用不足两成。相比之前全网测试半小时被“秒光”的盛况，更是相去甚远。值得注意的是，昨日沪股通和港股通首单交易分别为伊利股份(600887)和长江实业(00001)，而两只个股此前均被市场看好。

　　个股涨跌出意料，股民感叹难预测

　　“沪港通了，几乎所有专家与投资者都认为蓝筹要涨，创业板要跌，结果却是银行、券商、保险都跌了，创业板涨得十分欢乐，看来真是股市不可预测”、“股市是发生奇迹的地方，沪港通了，AH股中H股普跌不奇怪，奇怪的是，越是对A股折价的H股跌得越厉害，A股相对H股溢价的不跌反涨了，A股相对H股折价的大蓝筹不涨反跌了”……如果说，搭乘昨日沪港通首日列车的南北乘客失衡还可以理解，沪港通部分预期较好的标的股下跌，股民就不可以理解了。

　　根据昨日收盘数据显示，沪深股指普跌，恒生指数(110000)下跌290.300点，下跌幅度为1.21%，报收于23797.080点。而普遍被市场认为有套利机会的H股股价较A股折价较高的个股，其H股出现大跌，而对应A股则出现上涨，价差出现扩大的趋势。以本身H股较A股就折价60%以上的浙江世宝(002703,01057)为例，截至昨日收盘，其H股大跌13.92%，报收于10.76港元(折合人民币约8.5元)，相对应的A股则报收于25.6元，上涨1.99%，之间价差进一步扩大，H股较A股折价达66.8%左右。

　　此外，之前市场预计的受益板块如银行、券商等出现全线下跌，其中光大证券(601788)、广发证券(000776)以及华泰证券(601688)则在“关键时间”停牌了。所幸的是，“国酒”贵州茅台(600519)没有让人失望，一度大涨至168元/股，稳坐A股“第一高价股”的宝座。

　　港股遇冷因素多，业内称仍有余温

　　对于沪港通首日出现的情况，有市场分析人士指出，是由于多重原因造成的。一方面，沪股通比港股通要受“欢迎”，主要是因为海外资金早已经盯上了沪市这块宝地，同时也没有资金门槛；相反，内地投资者要开通沪港通要求50万元的资金门槛，而且对于港股有兴趣的投资者早已通过其他渠道进入港股市场，同时港股“T+0”等交易制度的不同也让内地投资者偏于谨慎。而从另一方面来看，因为有沪港通的预期，投资者早已经盯上了套利机会，昨日一些个股的下跌，或是前期潜伏的投资者获利了结的行为。此外，资金成本不同、参与者结构不同等原因也是促成因素。

　　记者此前了解到，对于港股通有深入了解的内地投资者并不多，因此大部分愿意选择观望。而有投顾机构负责人透露，对于A股市场普通投资者来说，沪港通概念后续应该还有余温，具体机会则要看最初几天香港资金买入情况以及相关标的。(记者 舒元臻)