中国四省区欲打造珠江黄金水道

　　中新网习水7月6日电 (周燕玲)“让我感动的是贵州水运人践行‘一条大河就是一条经济带’理念，并掀起了水运建设三年大会战。”交通运输部珠江航务管理局局长、党组书记王建华，在此间举行的珠江片区“中国航海日”活动上如是说。

　　6日，2017年珠江片区“中国航海日”活动在贵州省遵义市习水县土城镇举行，该活动由广东、广西、云南、贵州四省(区)交通、海事部门、港航企业共同发起，已成功举办十一届，今年的主题为弘扬长征精神，打造黄金水道。

　　珠江是中国第二大通航河流，作为中国华南、西南地区重要的水上运输大通道，已成为西南内陆地区与粤港澳大湾区经济互补、协调发展的重要纽带。

　　王建华说，截至2016年末，珠江水系内河通航里程达1.55万公里，干线船舶平均载重吨位超过1000吨。其中，2016年集装箱运输量1377万TEU，同比增长6.9%，接近长江的集装箱运量。

　　珠江水运虽历史悠久，但欠账多，短板也多。重发电轻航运的现象依然存在，碍航断航问题突出，高等级航道比例偏低，航运企业小散弱现象明显，港口功能单一，且在涉水部门间的协调、各省区间的协同发展等方面存在条块交叉、统筹能力弱等问题。

　　王建华介绍，在上个月召开的四省区合力推进珠江黄金水道建设座谈上，交通运输部杨传堂书记明确提出，要坚定不移推进珠江水运科学发展，把珠江打造成我国的第二条黄金水道，全力服务沿江经济社会发展。

　　为此，王建华呼吁，四省区要通力合作，把珠江打造成中国的第二条黄金水道，加快红水河龙滩、右江百色枢纽通航设施建设，打通西南地区珠江水运出海通道，加快融入“一带一路”建设。

　　贵州省交通运输厅副厅长韩剑波介绍，作为长江、珠江两大水系上游的贵州，为了实现通江达海，在中国率先提出“以航为主”的理念，并出台了《贵州省人民政府关于加快水运发展的意见》，明确省财政每年安排3亿元的预算资金用于水运建设，各市(州)政府对区域内水运项目按照总投资30%配套资金，并将水运纳入考核、督办范畴。

　　记者了解到，截止2016年底，贵州省水运投资累计完成固定资产投资75.27亿元，是会战前总和的2倍，位居中国14个非水网省(市)第一，四级高等级航道达851公里。(完)