探访中欧班列乌鲁木齐集结中心 聆听丝路钢铁驼队的驼铃声

　　2017年“新疆速度·全国网络媒体新疆行”来到中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心。

　　 天山网讯（记者王晶晶 马少宾摄影报道）汽笛声中，一列由40组集装箱组成、满载着建筑材料的列车从中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心始发，40个小时后将抵达阿拉木图。

　　 7月7日18时30分，2017年“新疆速度·全国网络媒体新疆行”采访团来到中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心，正好见证了这趟列车的出发。

　　 为全面落实“一带一路”倡议，乌鲁木齐铁路局于去年5月建成并投运了现代化的中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心。截至6月30日，中欧班列已累计开行401列。

　　 奔驰在西出铁轨上的中欧（中亚）班列，大多由阿拉山口口岸出境，开往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、俄罗斯、波兰、德国等国家。

　　 来自天津的援疆干部许庆华，现任乌鲁木齐出入境检验检疫局副局长，第一次面对这么多记者的长枪短炮，他略显紧张，但当采访团记者们抛出关于中欧（中亚）班列的问题，他便立刻进入状态，细致地一一解答。“7年来，天津出入境检验检疫局作为乌鲁木齐出入境检验检疫局的对口援助单位，派出了几十位工作人员，我们主要负责对集结到这里的货物进行货证核对，只要是关于中欧（中亚）班列的问题，我们都能答得上来。”他自信地说。

　　 乌鲁木齐集结中心是中欧（中亚）班列最后一个大规模编组集结地，也是欧洲、中亚货物入境后的首个编组集结地。“班列时速在每小时120到160公里，6月底，我们还开行了首趟阿斯塔纳轻轨项目物资运输班列。”新疆亚欧大陆桥国际物流有限责任公司副总经理萧蔚说。

　　 “以前从乌鲁木齐到阿拉木图的货运班列至少要走一周，如今简化了手续，48小时就能到，节约了很多成本。”新疆鸿运达国际货运代理有限公司副总经理张谦谨说，集结中心在提高作业效率，降低企业物流成本的同时，也加快了企业资金流转速度，扩大了企业利润空间，提升了企业国际竞争力。

　　 一列“重去重回”的国际班列，满载着手机元件、纺织品、生产设备等产品，自德国汉堡启程，经过波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等到达中国，在阿拉山口口岸换装后，于中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心解编，再配送到内地省市。这是集结中心发挥聚集效应、完善境外物流链条、形成“重去重回”的有益探索。

　　 在“一带一路”建设和构建开放型经济新体制背景下，新疆铁路建成现代化的中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心，为来自全国各地的商贸客户提供全程国际货运物流服务，加强与中欧班列及全国各地物流企业合作，形成优势互补、零散货物集结开行的经营模式。班列开行密度也由最初的每周开行一列、到现在的常态化开行。立足新疆、服务全国的关键点作用日益凸显；货物种类从日用百货到生产设备，达到200余个品类，涵盖中亚五国及欧洲地区居民生产生活的方方面面。不仅为“一带一路”沿线国家送去了“中国制造”，也为他们的商品出口中国搭建了一个便捷平台，有力地推动了沿线国家之间的互联互通。