铁路货运高速化正改写现代物流发展版图

　　中新网广州11月11日电 题：铁路货运高速化正改写现代物流发展版图

　　作者 曾勇 郭军

　　11日6时40分许，广州南站17号站台，数十件快递整齐地码放在地面上，5名铁路工作人员开始有序装车。据车站工作人员郭琼介绍，这批快递将于7时搭上G1102次列车，并将于11时18分准时抵达武汉站。

　　据广铁集团介绍，为应对今年“双11”电商网购高峰，广铁携手电商和快递企业，在11日至20日期间，开办广州、深圳、长沙地区去往北京、上海、西安、昆明等方向的高铁快运业务，开行两趟珠三角往北京的电商快运班列。

　　业内人士指出，近年来，日益高速化、市场化的铁路货运不仅降低了社会物流成本，而且优化了物流市场资源配置，正逐步改写我国现代物流发展版图。

　　在近几年“双11”网购大扫货中，有不少消费者反映快递不是很给力。今年“双11”，对于物流快递行业来说，又是一场年度“大考”。不过，有全世界速度最快、网络最健全的高铁加盟“双11”快运，电商物流大大提速。

　　据悉，高铁快运相对于航空运输有价格优势，相对于公路运输有速度优势，同时还具有班次多、正点率高等优势。去年10月起，高铁快运服务已在全国505个城市试行。

　　去年“双11”期间，广铁集团试水电商黄金周运输，受到市场和广大消费者欢迎。

　　“今年高铁快运再度加盟电商物流，运力有较大提升。广铁集团从11日起连续10天每天开办35趟始发和24趟终到高铁快运业务，列车趟次同比增加一半左右。”广铁集团客运处有关负责人介绍说。

　　广东省物流行业协会秘书长马仁洪认为，近年来，随着发达完善的高铁网络逐步形成，速度快、效率高、运能大的高铁运输优势更加凸显，高铁快运业务发展迅速，占比不断加大，正逐渐改变电商物流格局。

　　11日7时08分，经铁路工作人员连夜装车，×112次电商班列缓缓从东莞石龙货场驶出，一路向北驶去，预计次日上午9时抵达北京黄村货场。这是“双11”当日广铁集团开出的首趟电商班列。

　　开行电商班列是铁路推出系列快速货物班列的一个剪影。货运班列如同客运专列，定时定点发车、限时到达，平均运行速度已经超过公路运输，为货主搭建了一条安全、快捷、经济的物流新通道。

　　据悉，近年来，全国铁路所有货运营业站均铺开了快运业务，形成了覆盖全国的货物快运网络。以广铁集团为例，其管内已经形成时速160公里、120公里和80公里等3个速度等级的货物快运班列。

　　“现在铁路运价比较便宜，运输时效比较有保障，特别是近几年广铁推出快速货物专列后，我们就把大部分的货物运输业务从汽车转到了铁路。”河北泰通国际物流公司董事长楚轩在深圳盐田港货场向记者表示。

　　业内专家指出，与公路、航空等运输方式相比，铁路运输具有运量大、成本低、能源消耗少、安全可靠性强等优势，但较长时间以来，中国普铁实行客、货车混线运输的方式一定程度上影响了货运速度和运能发挥。而高铁开通后，改善了客货混运状况，极大释放了既有线路货运能力，给多形式铁路运输提供了可能。

　　近年来，中国铁路通过高铁、普铁新推出了高铁快运和货物班列，加上之前普通的货物运输、行包托运等，使铁路货运产品实现了层次化和差异化，此举在丰富货主选择、降低运输成本的同时，也昭示着铁路货运在高速化、市场化的发展轨道上按下了“快进键”。(完)