赵晓：中国有望率先实现“共享经济2.0模式”

　　中新经纬客户端11月17日电 (黄昂瑾)在国内的一二线城市，越来越多的人不坐出租车也不开私家车，而是使用Uber、滴滴等出行；不住酒店，也不选择特色旅馆，而是通过Airbnb住在当地人的民宅中；不去餐馆，也不选择自助，而是提前订好私厨，轻奢而有品位。我们时刻被这些新鲜事物围绕，逐渐成为我们生活中的一部分。

　　11月17日，经济学家、香柏领导力机构主席赵晓在由郑州市金水区政府主办、中关村在线承办的首届产业生态共享高峰论坛上表示，共享经济在商业上落地并大行其道仅仅数年的时间。2010年前后，随着优步(Uber)和空中食宿(Airbnb)等一系列实物共享平台的出现，共享开始从偶然的、纯粹的、无偿的私人之间的分享、信息分享，走向了商业模式创新主导的主观的、理性的、有偿的、商业的“共享经济”。

　　共享单车。中新经纬 常涛 摄

　　共享经济正成为社会服务行业的重要力量

　　在赵晓看来，目前的共享经济主要停留在吃穿住行用等生活资料的共享，主要为人们解决生活服务类需求。从出行共享、房间共享、洗衣共享、宠物寄养共享、车位共享到专家共享、社区服务共享及导游共享、WiFi共享等不一而足。

　　在中国，由于经济转型、产业升级的压力以及供给策改革和“双创”的动力，再加上庞大的经济规模和人口规模的优势，“共享经济”来势更加凶猛，在全球大有后来居上之势。

　　根据国家信息中心分享经济研究中心发布的数据显示：2016年我国分享经济市场交易额约为3.45万亿，同比增103%；2016年我国分享经济融资规模约1710亿，同比增长130%；平台企业的数量也已经超过了1000家，参与分享的人数达到了6个亿，提供服务者的人数约6000万左右。未来几年分享经济仍保持年均40%左右高速增长，到2020年分享经济交易规模占GDP比重将达到10%以上。

　　除滴滴打车、神州租车外，赵晓举例称，小e管家创始人、洗了25年衣服的张荣耀，现在一天取送的衣服达十万件，超过过去25年取送衣服的总量，全部通过邻里阿姨们取送；“58到家”则把人的时间来共享，人们不再需要一个专门的保姆或司机，这些保姆和司机可以弹性就业、弹性地提供服务，该服务推出的一年间，从零做到了十亿美金的估值。

　　此外，国内近两年上演的共享单车“大战”，以及不断涌现的共享充电宝、共享篮球、共享雨伞等共享经济新形态，成为新一轮资本蜂拥的“风口”。

　　共享经济既需要政府规范，也需要行业自律

　　值得一提的是，在共享经济带来一场消费革命同时，也引发了一些新的冲突和矛盾。比如共享单车乱停乱放、随意摆放，占用自行车道甚至是机动车道的现象屡见不鲜。

　　对此，赵晓表示，政府要给共享经济确立好法律的边界，共享经济要在规则内运行。同时，无论是平台还是企业，要有行业自律。比如滴滴和Uber合并，如何防止垄断、能不能自律？此外，提高社会整体的诚信水平非常必要，比如随意破坏共享单车等行为要加以规范。

　　共享经济2.0将颠覆传统行业

　　何谓“共享经济2.0”？赵晓表示，相比于“共享经济1.0”，“共享经济2.0”需从生活资料、生活服务层面转向生产资料、生产服务等更加深刻的经济层面；从轻资产方式的资源整合转向重资产方式的资源整合；从简单资源共享平台的打造进入复杂、多级资源共享平台的打造；即从低维共享转向高维共享。

　　例如，我国政府从产业规划、政策扶持、科技与金融的融合、扩大园区双创品牌效应等方面出力，构建一流的政策保障环境；中关村在线则从最新信息技术、产业生态以及商业模式方面进行创新，成功地对传统物流进行了“共享经济”的重构与整合。

　　赵晓指出，优客工场曾推出“办公空间”的共享，为创业公司、小微企业提供服务，成立不到一年估值已超过20亿人民币，改变近两千名创业者、190家企业的办公生态，可以说是从“共享经济1.0”向“共享经济2.0”的过渡形态。   

　　“‘共享经济2.0’将颠覆传统行业，并极大地提高该行业的效率。”赵晓指出，以“六仓合一”的“F2C供应链”模式为例，过去生产一个产品从企业到消费者的手上需要六个仓库，通过整合，在生态共享的科技园区里，六个仓库合成一个。极大的缩短了供应链，同时成本降低，提高流通效率。

　　赵晓认为，“共享经济2.0模式”将成为未来全球共享经济发展的新趋势。同时，由于中国的城镇化以及地方政府强大的经济发展动力、资源整合力量，故这一模式有望在中国率先发力。(中新经纬APP)

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