不惑之年二度创业者：负债北漂，从没想过安于现状

　　【编前语】普通人的财富故事：他们是生活在我们周围的普通人，他们是外卖小哥、货车司机、中国大妈、炒房客……他们的日子共同掺和着柴米油盐，却又风味各异。即日起，中新经纬将推出2017年终策划之《普通人的2017》，每天一篇故事，带你走进“普通中国人”。

　　中新经纬客户端12月22日电(黄昂瑾)“2018年我有两个目标，一是通过明年一年，实现北京的司机注册数达两万名；二是2018年下半年，实现平台覆盖到京津冀地区，以及周边的省份。”张道义对中新经纬客户端(微信公众号：jwview)讲述着他的新年目标，语气平和而坚定。

　　张道义，41岁，刚过不惑之年的他在今年开始了二度创业。热爱车且以开车见长的他，在北漂的8年中，几乎所有的工作都是与车为伴、以车为生。如今，他在继续接单拉货的同时，有了一个新身份——一家基于互联网的同城货运平台创始人。

　　负债北漂 月入最高达三万

　　2009年春天，张道义带着妻子负债进京。在那之前的2005年，他筹备成立了一家生产三轮摩托车的公司，曾是当地政府招商引资的项目“当时政府免费提供了厂房，也提出帮助我们申请贷款，但最终没有贷款成功。”张道义说，“那时候对资本市场不懂，只知道自己掏钱、找亲朋好友借钱，或者找银行贷款。”由于资金短缺，三轮摩托车没能实现批量生产，公司就此夭折。

　　“来北京的时候，张道义得到了父母和妻子的支持，“他们也觉得来大城市能多赚点，在老家工资更低，要还清债很难。”同时，他也希望能够“再寻找创业机会。”

　　以车技见长的他，到北京的第一份工作便是拉货司机。“开车拉货能比较快地熟路，而且公司还管吃管住。”张道义回忆说，当时他一个月的收入是1500元。妻子则在一家饭店打工，月收入1000元，也包吃包住。

　　半年后路熟了，为了增加收入，张道义换了另一家拉货公司，工资涨到2000元。与此同时，他开始做兼职代驾。“多的时候一晚上能有一二百元，少则七八十。一个月下来能有3000元左右，比工资还高。”回忆起当时那笔数目不小的“外快”，张道义依旧难掩兴奋之情。

　　转折出现在2012年，张道义通过一位代驾常客的推荐，成了一位政府官员的专职司机。

　　“6000元的工资，工作比较清闲。领导也没有架子，对我很好。”张道义告诉中新经纬客户端(微信公众号：jwview)。不过，后来随着廉政建设力度的加强，领导不再需要专职司机，他也“被下岗”了。

　　2013年下半年，张道义开始做全职代驾，月收入在一万左右。期间，他发现有个别代驾司机使用电动滑板车作为代步工具更加轻便，他便果断地决定买一辆试试。

　　“果然不错，速度快、效率高。”瞄准这个机会，张道义从滑板车厂家进货，从向身边的朋友、代驾司机推荐开始，在继续做代驾的同时，做起了卖滑板车的生意。

　　“每天傍晚五、六点就出门，第二天早上回家休息。(晚上)11点以前就去饭店、酒店附近等着；11点以后一般就是KTV、酒吧那些地方活儿多。”他对当时自己摸索出的规律记忆犹新。同时，他也自豪于自己当年的业绩，“在一两万名司机里，我的代驾流水(拉活赚取的金额)排在前十名。”

　　“卖滑板车数量逐渐增多后，代驾的成绩就下降了，不过收入反而多了。”他乐呵地说道，“因为当时卖滑板车很赚钱，差不多能保证一个月两三万的收入。”

　　北漂的第五年，张道义的收入达到了这十多年间的最高水平。在随后的两年里，他辗转于多家出行平台、货运平台，收入保持在一万元左右。他告诉中新经纬客户端(微信公众号：jwview)，“发现哪个工作有问题，或者有更好的机会，我就要马上尝试。”就这么不断“折腾”着，到今年，张道义积累了不小的一笔钱。

　　北漂八年，张道义做着一份份平凡的工作，却从未停止思考和寻找。当被问及是否考虑过“现在已经挺好了”，他笑着摇摇头：“从来没想过。就是在不断寻找创业的机会。”

　　希望在路上：看好拉货平台市场

　　八年前，他带着“再找创业机会”的目标来到北京；八年间，他不断寻找商机，开拓挣钱的新渠道；八年后，机会来了。

　　2017年，距离第一次创业十余年后，张道义成立了神送快运。“第一家让司机拉货分红的新平台。”他向中新经纬客户端(微信公众号：jwview)介绍，让司机成为合伙人、让司机与公司共同成长是他此次创业的初衷。

　　“一开始很多司机都反对。”张道义说，面对这些质疑，他创业的信心来自于这些年的积累。“不论是拉人还是拉货，我觉得通过互联网平台约单的形式挺好。”不过，张道义认为，货运物流拥有更广阔的市场。在他看来，“因为货物的大小、形状不同、以及无人照看等因素，相比与人的出行，货运会有更多更复杂的问题。有更多需要解决的问题，就有更大的发展空间。”、

　　此外，张道义说，基于其自身的经历，他希望让司机们获得更多红利。“货运平台主要就是靠司机支撑，没有司机什么都不是。所以我从创业一开始就是学习一些优秀的上市公司的模式，比如让员工入股、分红。善待员工是特别重要的。”张道义说。

　　据张道义介绍，前不久，平台开始了试运营，通过向朋友介绍，目前有一百多位司机和约五十位客户注册了该平台。

　　在接受中新经纬客户端(微信公众号：jwview)采访时，张道义在两个手机的不同软件中来回切换，不时地回复几条语音消息。他说，他现在每天就两件事，一是软件调试；二是接单拉货。

　　对于实现2018年的两个目标，张道义充满信心。对于未来，他乐观地表示，“如果没有找到投资人，发展会慢一些，但我看好这个方向。”(中新经纬APP)

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