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湖北开建磷矿绿色快捷运输铁路 助力三峡多式联运体系

2018年01月16日 16:56 来源:中国新闻网 参与互动 
湖北开建磷矿绿色快捷运输铁路助力三峡多式联运体系
    当远铁路在远安县花林寺镇正式开工 周星亮 摄

  中新网宜昌1月16日电 (董晓斌 傅飞 黄海涛)“当远铁路有利于构建磷矿绿色快捷运输通道,推动三峡枢纽多式联运体系建设。”湖北省交通投资集团有限公司宜昌投资开发有限公司(以下简称“湖北交投宜昌公司”)董事长陈璋16日在湖北远安县表示。

  当天,当(阳)远(安)铁路在远安县花林寺镇开工。该铁路是湖北省“十三五”及中长期铁路网规划的重要组成部分,也是湖北省、宜昌市的重点交通基础设施项目。

  当远铁路由湖北交投宜昌公司组建项目公司投资建设,预计总投资36.69亿元。陈璋介绍,该铁路总长63.38公里,途经当阳、远安两县市6个乡镇,全线新设干溪、远安、旧县和嫘祖车站,桥隧占比为65%,建设工期3年。

当远铁路将结束远安没有铁路线路的历史 黄海涛 摄
当远铁路将结束远安没有铁路线路的历史 黄海涛 摄

  此次率先开工的是中铁十一局集团有限公司标段。该公司项目总工程师朱建富介绍,该局承担的28.978公里的线下工程内有22座桥梁和5条隧道,存在小型结构物多、山地丘陵多、路基断面窄、交叉作业多铺轨难度大等特点。

  远安及周边区域磷矿资源丰富。据勘查,远安县磷矿石保有储量15.9亿吨,约占全国查明磷矿储量的7.8%,境内还拥有潜在经济价值达1000多亿元人民币的亚洲最大单一磷矿。2016年,远安县“中国生态磷都”发展规划获湖北省政府批复。

  由于远安、当阳等沿线地区仅有焦柳线一条铁路干线,大宗磷矿资源外运主要依靠公路。近年来,通往矿区车流量逐渐增多,公路运输压力大、成本高、安全条件有限,一定程度上制约了磷矿资源的开发利用,限制了地区经济的快速发展。

  宜昌市长张家胜表示,该项目将结束远安没有铁路线路的历史,为当地磷矿等大宗货物运输开辟新通道,完善区域铁路路网布局,促进宜昌经济社会绿色发展、转型跨越。(完)

【编辑:李欢】
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