距离中国国车最近的那个人：将红旗品牌做成世界著名
中新社长春4月27日电 题：距离中国国车最近的那个人：将红旗品牌做成世界著名
作者 李彦国 郭佳
44岁的吴殿维称自己是距离中国国车最近的那个人。
说到中国国车，一定是红旗。最早的那部红旗就是几无经验的中国造车工人用锤子、钳子、螺丝刀等原始工具“敲”出来的。
吴殿维是中国一汽集团红旗工厂整车装调工，他的工作对象是红旗L系列，这是中国国家领导人检阅用车和国宾车车型。
“我能干上这个车啊，感觉很骄傲，这辈子值了。”在吉林长春的红旗工厂，吴殿维指着一辆红旗L5对中新社记者说，有些事别人一辈子也遇不到，但他却参与其中。
“中国人在调侃别人时常说‘哪都有你’，对于这车就真的是‘哪都有我’。”吴殿维笑着说。
国庆阅兵、APEC会议、G20杭州峰会、“一带一路”国际合作高峰论坛、金砖国家峰会……在中国国家级重要活动和外事礼宾接待中，红旗汽车开到哪里，吴殿维就会出现在哪里。
自参加工作以来，吴殿维参与国家级重要活动、礼宾接待的服务保障工作260多次，国内外行程累计达到7万公里，参与各类技术改造236项、质量改善360余项。
“非常感谢父亲，是他把我领进门的。”回忆往昔，吴殿维感慨道，“当时父亲对我说，咱们都是红旗人，你过来干吧。”
在父辈红旗工人的带领下，吴殿维从冲压工人做起。愿意吃苦的他表现突出，入厂三年后就被派往一汽轿车分厂驻北京服务站，实现了职业生涯中的首度“进京”。
从冲压工艺转向汽车维修的八年经历，让吴殿维实现了技艺上的跃升。2006年，吴殿维被调回长春，进入原一汽轿车公司红旗事业部总装车间，自此与检阅车和国宾车结缘。
回到长春的第二年，吴殿维就成为中国国庆60周年红旗检阅车项目组的一员。在生产准备初期，他负责整车电检与整车机械维修。
在装配样车的过程中，吴殿维发现由于检阅车电器零件间的匹配极为复杂，装车前又无法验证，造成功能质量问题时有发生。为此，他萌生了制作模拟电路架台的构想。
此后的两个多月，他在物流库的空地上铺上电路图开始钻研，吃泡面、睡纸箱，终于把构想变成了包括灯光、音响、空调等全部电器接口的电路运行状态检测工作台，这个台架也成为后续车型装配工作质量把关的重要一环。
始终怀着一颗“匠心”钻研技术的吴殿维告诉记者，他的工作目标只有一个，就是“万无一失”。
2015年初，中国“九三阅兵”检阅车项目启动，在24周的时间里，吴殿维团队负责4辆红旗阅兵主车、2辆红旗H7陪阅车、3辆新闻采访车、71辆红旗国宾车的服务保障工作。
他告诉记者，团队每周都要定期对车辆进行检查，并在配合阅兵部队演练后进行特别检查，对异常问题进行应急处理，24小时待命。
“他太厉害了，在我心中就是工匠级别的。”吴殿维的同事李连成对他这样评价，“他的技术在我们团队里就是权威。”
“我们的国车在向好的方面发展，发动机、操控系统等核心技术都是自主研制的，这让我们感到骄傲。”依然工作在中国国车服务保障最前沿的吴殿维如是说。
他还有一个梦想，把红旗车“干成极致标准、极致要求”，让红旗品牌成为世界著名，“希望各个国家的领导人都能坐上中国的红旗车”。(完)
