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企业家:5G与AI深度融合或令中国无人驾驶技术“后来居上”

2019年06月06日 20:03 来源:中国新闻网 参与互动 

  中新社北京6月6日电 (记者 庞无忌)无人驾驶汽车正在从科幻电影的场景中驶入现实。业内专家认为,在中国,5G和人工智能(AI)等技术的深度融合可能让中国无人驾驶走出一条独特的发展之路,甚至实现“后来居上”。

  中国无人驾驶公司中智行联合发起人、总经理陈章宁6日在北京表示,从全球范围来看,中国的5G技术处于领先位置,而AI的发展水平仅次于美国,借助产业共融,实现5G与AI的深度融合可以更快实现中国式无人驾驶的落地,同时有望推动中国无人驾驶技术后来居上。

  当日,中国工业和信息化部向中国移动等四家企业颁发5G牌照,中国正式走入“5G时代”。

  业界普遍认为,5G和AI等颠覆性技术的深度融合将对许多传统行业产生巨变,汽车行业就是其中之一。工信部部长苗圩指出,要积极推进5G融合应用和创新发展,聚焦工业互联网、物联网、车联网等领域,为更多的垂直行业赋能赋智,促进各行各业数字化、网络化、智能化发展。作为汽车行业网络化、智能化的重要发展方向,无人驾驶技术可能借此加速成熟和普及。

  近年来,无人驾驶可谓站在资本的“风口”。以谷歌、苹果为代表的互联网公司,通用、奥迪为代表的汽车厂商,英特尔为代表的芯片厂商,滴滴、Uber等为代表的出行巨头,Zoox、小马智行等为代表的初创企业等多个阵营纷纷瞄准无人驾驶汽车,抢占产业先机。各大巨头竞相角逐也推动了无人驾驶的迅速发展。上月在天津召开的第三届世界智能大会上,无人驾驶清扫车、无人驾驶公交车、无人驾驶物流车等纷纷亮相,此外还有84支来自不同国家的车队参与驾驶挑战赛,参赛车辆全部使用无人驾驶模式。

  业内人士表示,目前全球绝大部分无人驾驶公司都完全依赖人工智能。在感知、规划、决策、地图、定位、控制等几大模块通过人工智能的不断学习,变得更加“聪明”。全球最领先的无人驾驶公司在路测里程数、数据采集量和算法成熟度方面已大幅领先于中国公司。据了解,作为行业“领跑者”Waymo自动驾驶汽车人工干预率已达到每万英里仅一次。

  “如果走纯人工智能的道路,我们追赶起来非常难。但是,基于5G和AI,中国将具有后发优势”,中智行技术副总裁张振林说,5GAI将能感知覆盖更多场景、弥补路测数据的不足,将无人驾驶的安全性提高一个数量级,从而可以更快实现无人驾驶的普及。

  南京航空航天大学兼职教授、中国一汽首席技术顾问王劲也认为,中国研发和推广无人驾驶有一个独特优势,就是把5G技术融入到无人驾驶汽车的研发当中。加之,中国政府的引导和推动、较高的移动互联网普及率、资本的大量涌入以及可观的国内市场,中国可能率先出现无人驾驶技术的跨越式发展。

  据波士顿咨询公司预计,2035年,全球无人驾驶汽车销量或将达到1200万辆,而其中超过四分之一将在中国出售。(完)

【编辑:刘湃】
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