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长江干线年货物通过量连续多年居世界内河首位

2019年07月05日 14:45 来源:中国新闻网 参与互动 

  中新社镇江7月5日电 (记者 朱晓颖)中国交通运输部长江航务管理局(以下简称“长航局”)副局长闻新祥5日在江苏镇江表示,长江干线年货物通过量连续多年居世界内河首位。

为满足该地区长江主航道通航需求,沪通长江大桥主跨设计为1092米,主塔高度也随之“长高”到330米、相当于110层高楼。 祁曙光 摄
沪通长江大桥。 祁曙光 摄

  5日,“千年运河焕新生”主题采访活动在江苏省镇江市启动,闻新祥在启动座谈会中作出上述介绍。

  据长航局统计,2005年,长江干线年货物通过量首次跃居世界内河榜首。

  闻新祥介绍说,美国密西西比河的年货物运量多年来维持在6亿吨至7亿吨,西欧莱茵河的年货物运量维持在3亿吨至4亿吨。上述两河,年货物运量基本上在1亿吨内波动。相比之下,长江干线年货运量保持高增长、节节攀升。

  他表示,2018年,长江干线年货物通过量达26.9亿吨,仍居世界内河首位;长江干线年集装箱吞吐量1750万标箱、三峡枢纽通过量1.44亿吨,均创历史新高。其中,三峡枢纽通过量超过设计能力4成以上。

  长江航运“含金量”不断提升。长航局数据显示,长江干线运输结构进一步优化,2018年,货船平均吨位由上年的1630吨提升至1780吨,万吨级泊位增至587个。

  保护长江“体质”,是长江大保护、有序发展航运经济的重要内涵。在生态治理方面,闻新祥表示,长江各部门联动严厉打击非法码头、非法采砂、非法捕捞、非法倾倒固体废物等破坏生态环境行为,破获多起污染长江环境案件,长江生态环境得到有效治理。沿江各省、长江航务管理局、长江水利委员会等联合开展“保护长江生态发展绿色航运”共同行动方案等,形成了共抓大保护合力。

  作为世界“黄金水道”“钻石航段”,长江干线“颜值”受到关注。近年来,长江干线和部分支汊河段航道维护水深进一步提高,大船进江“水涨船高”,过去“肠梗阻”现象得到大大缓解。(完)

【编辑:姜雨薇】
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