首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网| 经纬
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿

发改委回应“中欧班列返程空箱”:综合重箱率达92%

2019年10月21日 18:54 来源:中国新闻网 参与互动 

  中新社北京10月21日电 (记者 周锐)针对“中欧班列返程空箱”传闻,中国国家发改委21日作出回应。

资料图:中欧班列。<a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/'>中新社</a>记者 德永健 摄
资料图:中欧班列。中新社记者 德永健 摄

  国家发改委政策研究室主任、新闻发言人袁达在当日举行的新闻发布会上表示,中欧班列空箱状况已明显改善,综合重箱率达92%。

  袁达指出,中欧班列开行5年多来,已从初期培育走向成熟壮大、从纷争无序走向竞争合作,成为沿线国家深化务实合作的重要载体。发展成效突出体现在以下三个方面。

  一是开行规模持续扩大。共建“一带一路”倡议提出以来,中欧班列迅猛发展,开行规模年均增长达133%,累计开行1.82万列,运送货物近157万标箱,联通亚欧大陆110多个城市,物流配送网络覆盖欧洲全境。其中,2018年,中欧班列开行6363列,提前实现2020年规划目标。

  二是开行质量显著提升。空箱状况明显改善,综合重箱率达92%。其中,去程班列基本都是重箱,回程班列从无到有,去年达到“去三回二”,今年实现了“去一回一”,重箱率也超过了80%。运营安全环境显著好转,2018年成功打掉多个盗窃团伙,班列平均查验率和通关时间下降了50%。

  三是业务范围不断拓展。运输货物品类从原来的手机、电脑等IT产品,扩大到了服装、机电、粮食、酒类、木材等,整车进出口成为新的增长点。中欧班列运邮实现常态化。“门到门”运输、“班列超市”以及特种运输等新型服务业态不断涌现,行业创新力显著增强。

  袁达表示,5年多来,中欧班列促进了沿线国家的互联互通和经济发展,为当地人民带来了实实在在的“获得感”,成为各国了解和参与共建“一带一路”最直接的路径和最认同的明星品牌,被誉为“一带一路”“钢铁驼队”。

  他透露,下一步,国家发改委将建立健全中欧班列高质量发展指标体系,进一步完善国际合作机制,加强政策沟通协调,强化安全、环保合作,不断提高通关便利化水平。同时,推动通道能力与中欧班列快速增长趋势相适应,保障运输顺畅,进一步提高运输效率。此外还将提升数字化信息化水平,推动运、贸、产结合,切实维护好发展好中欧班列这个“一带一路”建设的标志性品牌。(完)

【编辑:张燕玲】
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999- 2020 chinanews.com. All Rights Reserved