中新网红河4月29日电(王鹏 王一翔 韩利民)经过铁路建设者一年半奋战，云南弥(勒)蒙(自)铁路三角海大桥群线下工程近日完工，将陆续开展线上和附属设施施工。

　　三角海特大桥群位于云南省红河州开远市境内，由四个特大桥组成，全长3.4公里，其中三角海3号双线特大桥全长1.7公里，横跨三角海水库，水库库容为2700多万立方米，钻孔灌注桩基础417根，最长桩达38米。由于湖积层膨胀土、岩夹砂岩及褐煤，岩质软，易风化剥落，具有遇水软化崩解、失水收缩开裂等特性，泥质胶结，成岩作用差，施工难度大。

　　“雨季天，这里降雨丰富，常伴有雷阵雨、暴雨，强度很大，对施工干扰大，尤其是大桥横跨水库，施工中需要严格落实施工工艺和环保标准，做好泥浆、弃渣的收集和外运工作，避免水源受到不必要的污染，把大桥建成与山川湖泊同美的生态线。”中铁三局弥蒙铁路项目部经理周伍艺说。

　　弥蒙铁路北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州蒙自市，与中越国际通道昆(明)至河(口)铁路相衔接，是中国西南地区出境至越南及东盟国家的重要通道组成部分，对增强云南铁路辐射南亚东南亚能力、加快沿线城镇化进程，以及对发挥云南毗邻越南、老挝、缅甸等国家区位优势，促进中国与东南亚地区的经贸联系和人员往来具有重要意义。

　　弥蒙铁路正线长约107公里，开行旅客列车速度目标值为250公里每小时，于2018年开工建设，全线新建竹园、朋普、开远南和红河4座车站，桥梁46座、隧道10座，桥隧比达45%以上。(完)