中新网福州1月28日电 (记者 龙敏)一周前，来自福建省南平市及周边地区的塑料制品、小型家具等货物，搭乘国际货运班列从福建省武夷山陆地港出发，一路奔向中亚地区。这是武夷山陆地港发出首班国际货运班列。

　　福建省商务厅28日告诉中新网记者，该班列今年3月将开始常态化运行，主要开行中亚和中俄国际班列，这是福建第二条通往“一带一路”沿线国家的国际物流通道。

　　近年来，福建着力提升互联互通水平，加快推进“21世纪海上丝绸之路”核心区建设。官方资料显示，去年，福建与共建“一带一路”的国家和地区贸易额同比增长7.2%；“丝路海运”航线达70条，中欧(厦门)班列发运271列。

　　福建省委书记尹力在此前的福建省委经济工作会议上强调，推动“海丝”核心区建设走深走实，着力打造“丝路海运”“丝路飞翔”等八大工程，努力让人才集聚进来、货物集散出去，在国内国际双循环中发挥集聚、辐射作用。

　　目前，福建积极推动“陆海空天能网”基础设施建设，加快构建福州、厦门、泉州等港口城市为支点、衔接“一带一路”沿线安全高效便捷的通道网络。

　　在27日落幕的今年福建省两会上，高质量建设“海丝”核心区成为与会代表、委员聚焦的话题。福建省省长王宁在其所作政府工作报告中提出，深入实施“丝路海运”“丝路飞翔”等标志性工程，主动对接中欧投资协定和RCEP成果，持续扩大“朋友圈”。

　　福建省人大代表、福州市马尾区琅岐镇金砂管理区党委书记陈善明建议，推动福州马尾港对接中欧班列、陆地港业务，通过合福高铁、沪昆高铁，连接重庆、成都、武汉、贵阳、西安，把从欧洲经中欧班列过来的货，从福州马尾港再海运到东南亚地区，实现海铁联运。

　　福建省人大代表、宁德市人大法制委员会委员陆盛彪提出，发展壮大宁德港散货运输，大力培育集装箱市场；积极寻求与内陆腹地建立多种形式的合作关系，鼓励浙江衢州等地建设“飞地港”，发展海铁联运业务；开拓有色金属中转业务，积极开拓内陆货源市场，打造多功能中转港口。

　　福建省人大代表、南平市委常委、武夷新区党工委书记丘毅认为，规划建设南昌至福州(厦门)高铁项目，是落实“一带一路”倡议的具体举措，将通过衔接昌九、武九、武西等高铁，联通21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带，促进“路”“带”高效联动。

　　突出国际合作，是福建“海丝”核心区建设的另一个关切点。福建省商务厅相关负责人表示，将秉持共商、共建、共享理念，持续深化与区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)成员国合作交流，推进政策、规则、标准三位一体“软连通”。

　　福建省人大代表、福信集团有限公司董事长兼总裁吴迪建议，抓住“海丝”核心区优势及RCEP签署的机遇，加强与RCEP各成员国的港航合作；深化完善与RCEP各国对接的港口物流服务体系，吸引有实力的成员国投资临港产业；开展国际海运合作，将厦门港打造成欧美等地与东南亚的中转站。(完)