随全球资源日益紧张，近年来国内外出现了不少寻矿者。他们背后暗藏的投资者，有的是跨国巨头，有的是名不见经传的民营公司。去年底，重庆摩帮也加入了海外“掘金”的大军……昨日，本报连线远在俄罗斯出差的宗申集团副总裁李耀，他表示，宗申目前正在东南亚考察，准备年内出手海外挖矿。

　　瞄准菲律宾印尼

　　李耀表示，去年底，宗申开始酝酿海外找矿计划。目前已重点锁定菲律宾和印度尼西亚两国，正抓紧进行前期工作，探测镍矿和硌矿。

　　据了解，宗申已与市地质矿产勘探开发局达成合作，由地质队探测菲律宾镍矿的含量。仅是菲律宾的镍矿项目，预计投资就高达3亿元，正在等待批准探矿权。

　　“除了镍矿、硌矿，我们还在寻找铜矿、锌矿等。”李耀透露，今年内，该集团将择机、重点投资资源类项目。据悉，这是我市首家“走出去”找矿山、出击上游产业的摩托车企业。

　　应对原料成本飞涨

　　镍矿和硌矿均是生产不锈钢的重要原料，可用来生产摩托车铸锻件等。李耀表示，宗申挺进海外找矿，主要目的是化解原材料成本上涨压力。

　　来自汽摩行业协会的消息说，去年，钢材、铜、镁等汽摩用原材料，价格平均上涨了4%~5%。市物资信息中心副主任张仁国透露，去年年底，市场上的镁矿价格已由一吨1.7万元涨至3.1万元；由于供应短缺，镍价也一度大幅上涨，最高涨幅曾达2倍，达到40万元一吨，刷新历史纪录，导致摩企所用不锈钢成本提高。

　　“除了满足需求，投资资源类项目还可为摩企提供新的利润增长点。”江北一摩配老板认为，矿产资源不可再生，目前中国特钢等国内外大型企业均在加大资金和技术投入，争抢资源。

　　联手地勘“借鸡下蛋”

　　到海外操作矿山项目，并不是件简单的事情。除了探明储量，还得考虑到这个国家的政治稳定性、当地的政策法规等等因素。

　　据介绍，为降低投资风险，宗申集团与市地质矿产勘探开发局已达成合作，若菲律宾项目获得探矿权，双方将组建合资公司。由宗申负责提供项目资金，对合资公司控股，地勘部门则负责出技术。“我们的项目还处于前期阶段，预计年内就会有大动作。”李耀称。

　　来自市地勘局的消息说，民企与地质队合资找矿，在国内已不乏先例，而重庆才刚开始尝试。一般说来，地质队在合资公司中所持股份为20%~30%。项目成功运作后，民企需支付给地质部门一笔前期勘探资金。首席记者孙黎明实习生刘渝畅邓叶娟

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　　川渝民企争先找矿

　　除了宗申，川渝两地有不少民营企业跳出本行，“腾出手”到海外找矿。近日有消息说，成都格林公司与重庆一地质队合作，正在缅甸勘测金矿；四川一公司也与重庆某地质队注册合资公司，开发老挝的锰矿、金矿等。

　　市地勘局官员认为，民营企业之所以选择与地质部门合作，主要是看中了地质部门的信誉优势和技术优势，目的是双赢。从去年至今，重庆地质队的寻矿足迹，已遍步菲律宾、印度尼西亚、老挝、越南、赞比亚、俄罗斯等7个国家。

　　目前，地勘部门对与民企合作持欢迎态度。业内人士说，由于海外矿山投资较大，地勘部门联手民企可做到资本与科技的有效结合。

　　业界说法

　　尹明善：不会盲目跟风

　　“原材料涨价对汽摩行业来说，是无法回避的事实。”力帆掌门人尹明善昨日表示，对于赴海外找矿，力帆也有所考虑，但目前还没有采取实质性动作。

　　尹明善说，今年力帆的主要精力仍会放在制造这个专长上，做专做好做强，才会立足市场。“做企业一定要有冷静的头脑，对于投资资源类项目，我们不会盲目跟风。”（记者孙黎明）