中新社防城港十一月二十三日电 题：广西防城港致力打造中国—东盟海陆大通道

　　作者 冯抒敏 袁莺

　　站在广西防城港著名的零号码头举目远眺，眼前碧波万顷，身后吊机隆隆，一派繁忙。这里便是昔日“海上胡志明小道”的始发点。作为上世纪六十年代中国援越抗美的战备港口，防城港给世人留下一段难忘的记忆。

　　“防城港正按照大型化、深水化、专业化、现代化的要求，全力加快港口基础设施建设和集疏运通道建设，努力向年通过能力超十亿吨的现代化国际大港迈进。”中共防城港市委书记禤沛钧日前在接受媒体采访时表示，防城港正加快完善区域内水网、路网，打通包括连接越南等东盟国家的海陆通道。

　　地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈结合部的广西防城港与越南唇齿相依，是中国唯一与东盟海陆相连的城市。就在四十年前，这个拥有五百八十公里绵延海岸线的港口城市，还只是一个建在十五平方公里小岛上的小渔村。

　　“现在，防城港市拥有泊位三十六个，其中万吨至二十万吨级深水泊位二十二个，与一百多个国家和地区的四百五十多个港口通商通航。”禤沛钧介绍说，“防城港已经成为中国西部第一大港和全国沿海十二个主枢纽港之一。”数据显示，今年一至九月，该市港口货物吞吐量达四千二百余万吨，预计二00八年全市港口货物吞吐量将突破六千万吨。

　　“目前，防城港市港口建设全面提速，东湾十万吨级航道、第五港区五0一至五0二号等泊位已于今年六月开工；广西北部湾国际港务集团也与深圳盐田港实现战略合作，防城港港口疏运能力和经营水平将得到进一步提高。”禤沛钧说。

　　根据当地政府规划，“十一五”期间，防城港将重点建设为铁矿石码头配套的二十万吨级航道，第三、第四、第五港区十九个五万吨级以上泊位及配套的十万吨级航道；至二0一五年，防城港将建设成为吞吐能力达一亿吨的散货运输港和集装箱支线港。

　　“防城港目前正在加快推进实施‘还岛于港’战略，腾出空间发展港口、仓储和物流业。”禤沛钧说。他表示，今年稍早前，广西北部湾经济区海铁联运正式获中国高层批准实施，此举将强化北部湾港口的配套功能，极大提升港口的物流能力和核心竞争力。

　　目前，与越南芒街高速公路对接的防城港至东兴高速公路、中越东兴北仑河二桥等连通东盟的“跨境运输线”建设正在加快推进中；同时，总投资逾一百三十七亿元人民币的广西北部湾经济区沿海铁路扩能改造工程项目有望于今年底前开工，广西将由过去的交通“神经末梢”升级为推动中国—东盟经济合作的通边达海的交通枢纽。(完)