随着我国步入高速铁路时代，提速后的动车组列车不仅缩短了旅途的时间，其舒适和安全性也吸引了一大批游客，开启了我国列车旅游的新篇章。

　　“动车游”方兴未艾

　　北京上班一族刘先生利用周末参加了山西太原精品一日游。早上7点出发，晚上7点返回。600公里的旅程一天之内居然可以往返，这让他惊喜不已。其实，这要得益于北京和太原之间开通的动车组列车。游客早上7点多上车，10点半就可以抵达太原。上午可以参观晋祠、蒙山大佛等景点，中午尽情品尝山西美食，下午乘坐19点的动车组列车返回北京，一点不耽误第二天的工作。而在动车组列车开通之前，北京至太原的K字头列车则需要运行8个多小时，游客打算游山西至少需要备下两天以上的时间才行。

　　除了去太原之外，北京开往其他目的地的动车组列车正越来越多。京津城际高铁开通以后，时速高达350公里的动车组列车每天有多趟，28分钟就可从北京到达天津。京津之间已完全实现了“同城旅游”。

　　另外，北京至泰山、合肥至汉口、南京至汉口、上海至汉口都新开通了动车组列车。太原至北京3小时，太原至石家庄1小时，合肥至汉口2小时，南京至汉口3小时，上海至汉口5小时，京津冀、长三角、珠三角等区域之间互访的时间大大缩短，3小时旅游圈、5小时旅游圈、8小时旅游圈等现象已经形成，“动车游”已经成为各地旅游部门和旅行社热衷选择的旅游方式。

　　“动车”让出行更便捷

　　列车旅游有价格、方便以及舒适性上的多重考虑。从价格上来讲，以北京为例，如果自驾游从北京去太原，过路过桥费大约要花170元，油费约200元，路上要开5个半小时。而乘坐D2001次动车组列车，北京到太原的一等座票价只要189元，二等座票价只需157元，又快又省钱、省心。

　　除了价格之外，方便和舒适性也是重要因素。北京海洋国旅总经理王波告诉记者，旅行社在设计旅游线路的时候，都会考虑到成本控制以及舒适度，汽车团是最不可取的旅游方式，速度慢、乘车时间长、活动空间狭窄，而飞机团虽然有速度快的优点，但价格昂贵。“一些特殊的旅游团，例如老人、儿童较多的旅游团，因为他们的身体情况比较特殊，安全、舒适的列车应该是大家的上乘选择。”王波告诉大家。

　　王波解释说，如果计算好时间，夕发朝至，游客在列车上既可以休息，又可以省下一笔住宿费，是性价比较高的旅游交通方式。她举例说，北京至杭州的D309次动车组列车，当日21点多发车，次日8点半到达，用时11个多小时，刚好在动车组列车上休息一宿，次日到达即可开始游玩。