【解说】北京时间3月5日，全国政协委员、北京汽车集团有限公司党委书记徐和谊在受访时表示，新能源汽车充电设施问题可能越发凸显，政府和企业联手，创新商业模式，可缓解新能源汽车充电桩建设难的问题。
【解说】徐和谊介绍，目前城市中已出现小区普遍车位紧张，专用停车位更加稀缺，已建小区的供电增容所需费用较大，充电桩建设协调周期长、问题多，充电桩管理不到位等问题。
【解说】北京时间3月5日，全国政协委员、北京汽车集团有限公司党委书记徐和谊在受访时表示，新能源汽车充电设施问题可能越发凸显，政府和企业联手，创新商业模式，可缓解新能源汽车充电桩建设难的问题。
【解说】徐和谊介绍，目前城市中已出现小区普遍车位紧张，专用停车位更加稀缺，已建小区的供电增容所需费用较大，充电桩建设协调周期长、问题多，充电桩管理不到位等问题。
【解说】徐和谊说，要想解决新能源汽车充电设施建设的问题，首先需要政府多部门协调建设，合理规划；其次，企业还可以与政府联手，创新商业模式。
【同期】全国政协委员 北京汽车集团有限公司党委书记 徐和谊
大城市中城市空间是有限的，不可能到处都建充电桩，所以还得用技术的手段，就是充电和换电模式两条腿走路，双管齐下，通过技术的创新，特别是大城市，一部分不具备充电模式的，就采取换电模式。
【解说】徐和谊介绍，更换一块新能源汽车的电池只需要2分30秒，与普通燃油车的加油时间相当。同时，换电模式的使用也将带来新的商业模式。
【同期】全国政协委员 北京汽车集团有限公司党委书记 徐和谊
就是车电分离，就是买一辆新能源车的时候只买车不买电池，电池的拥有者是一个电池的经销商、经营者所拥有，我只是买了车，电池我只有使用权。
【解说】徐和谊说，在这种新的商业模式下，新能源汽车的车主可以到换电站更换新的电池。换电的核心就是“换”和“共享”。除此之外，徐和谊还建议，通过动态规划和布局充电设施建设蓝图，加快充电运营服务费用规范化及后台结算系统联通等方式解决新能源汽车充电桩建设难的问题。
记者 刘媛媛 北京报道
关键词：徐和谊 新能源 汽车
分类名称：
财经
