多项国家专利保驾护航 合安高铁最大转体连续梁成功转体

　　【解说】9月10日凌晨1时10分，经过130分钟的封锁点施工，由中铁四局承建的合安高铁合肥南至肥西联络线跨合武铁路100米连续梁成功转体，标志着合安高铁控制性重难点工程全部完成。

　　【同期】中铁四局合安高铁1标一分部总工程师 王龙五

　　合安铁路肥西联络线60+100+60米转体连续梁，它整个转体的吨位在5000吨，混凝土的方量的话在2000方，那么在合安铁路，它是跨度最大、吨位最大的转体连续梁，它施工的完成，标志着整个合安铁路重难点工程全部完成。

　　【解说】据介绍，连续梁的施工难点在于桥梁转动体系以及主墩钢绞球的精确安装，而该连续梁又跨越了既有的合武铁路线，给施工带来了更大的难度。为了保证现有动车组、普速列车正常行驶，以及施工的质量和安全，中铁四局四公司在施工过程中改进施工工艺，自主研发的多项施工设备也获得了国家专利。

　　【同期】中铁四局合安高铁1标一分部总工程师 王龙五

　　在这个施工的过程中，我们也是进行一些小改小革，我们做了五项工装，其中有我们这个预应力张拉紧固设备、端头模卡具、(连续梁)自动喷淋养生(系统)、(连续梁)0#块定点下料定点振捣(工艺)，以及挂梁上面我们“之”字型楼梯，其中这个五项的话，我们一共获得了四项国家专利，那么对于这个张拉紧固器，不但获得了实用新型专利，还获得了发明专利，通过这些小改小革，对我们连续梁质量的控制，起到了保驾护航的作用。

　　【解说】据了解，合安高速铁路是安徽省首条控股建设的高速铁路，正线全长162.58公里，设计行车速度350公里/小时，预计2020年年底建成通车，该线路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道京港(台)通道的重要组成部分，是“十三五”期间国家京九高速铁路建设重要组成部分。

　　【同期】中铁四局合安高铁1标一分部总工程师 王龙五

　　合安高铁的开通，它极大地方便了我们沿线的人民群众(出行)，它这个开通之后，从合肥到安庆的时间将缩短至40分钟，从合肥到南昌的时间将缩短至2个小时，从合肥到深圳的时间，将缩短至6个小时，对于完善长江经济带，以及完善咱们这个铁路路网的质量，以及我们整个沿线的经济(发展)，有着重要作用。

　　刘鸿鹤 安徽合肥报道

责任编辑：【罗攀】