银西高铁水北村泾河特大桥顺利合龙 刷新国内两项纪录

　　【解说】11月10日，银西高铁重大难点工程——水北村泾河特大桥顺利合龙。该项目刷新了国内高铁桥梁施工装配体量最重、通过桥梁最长的两项纪录。

　　银西高铁自西安北站引出，向西北经咸阳机场、礼泉、乾县、永寿、彬州后进入甘肃境内，经宁县、西峰、庆城、环县进入宁夏回族自治区，经吴忠市跨黄河后，经灵武市引入银川市。线路全长约617公里，陕西段163.4公里，正线设有桥梁25座，其中特大桥14座。

　　水北村泾河特大桥位于陕西省彬州市境内，全长1782.98米，该桥位所处深沟峡谷的特殊复杂地段，跨越泾河、福银高速公路，并穿越密集村庄和企业，交叉干扰多，作业环境复杂，施工难度大，安全风险高，是银西高铁全线重大难点工程。

　　【同期】中铁五院银西铁路水北村泾河项目技术负责人 孟重阳

　　我们的造桥机，适合48米、56米、64米的节段拼装，水北村泾河特大桥，孔跨达到64米，目前是国内节段拼装梁孔跨最大的。我们的桥机，总重是1400吨，在水北村泾河特大桥要通过457米的连续梁，其最大跨度达到120米，创造了中国高铁史上的施工记录。

　　【解说】10日，记者在大桥项目现场看到，整个施工现场忙而有序，在长约150米造桥机前，随着最后一跨节段拼装合龙段混凝土浇筑完成，大桥顺利合龙。

　　【同期】中铁十二局集团银西高铁常务副经理 张华

　　水北桥的建设，提前一个月进行合龙，为西银(银西)高速铁路的全线铺轨顺利通过，奠定了坚实的基础。

　　【解说】银西高铁是中国中长期铁路网规划中福银高铁的组成部分，其建成后银川至西安客运时间将缩短至3小时。

　　记者 梅镱泷 张一辰 彬州报道

责任编辑：【罗攀】