中老铁路建设：调整方案保护生态 尚岗一号隧道贯通

　　【解说】6月8日，经过建设者4年奋战，中(国)老(挝)铁路国内段重点控制性工程——尚岗一号隧道顺利贯通。

　　【解说】尚岗一号隧道位于云南省西双版纳州勐腊县尚勇镇，全长5.8公里，2016年开工建设。按照初期规划，隧道在施工过程中需要开挖一条斜井增加作业面。但是由于整个施工区域穿越热带雨林自然保护区，森林覆盖率达到87%，加之周边珍稀动植物品类众多，水系发育比较复杂，一旦开挖斜井，就可能会对周边的生态体系带来影响。对此，施工单位与生态环境保护部门协同考察，调整施工方案。

　　【同期】(中铁二十五局集团玉磨铁路项目部经理　黄明)：就取消了位于(隧道)中间的斜井，相当于节约了将近40亩的林地。第二就是在施工过程中，对施工废水的排放，还有垃圾的收集，采取了严格的管控措施。第三是对于沿线占用的弃渣场，及时进行了复垦和绿化工作，最大限度减少对当地环境的影响。

　　【解说】环境得到了保护，但是隧道建设只能从进口和出口两个作业面同时向中间开挖，单个作业面开挖距离接近3公里。这样的施工方式，使所需工期增加至同类隧道的两倍以上。同时，隧道围岩地质情况复杂，要穿越1公里多的特殊盐岩地层，给施工带来很多困难。

　　【同期】(中铁二十五局集团玉磨铁路项目部经理 黄明)：施工材料腐蚀严重，在施工的时候。我们对钢筋进行了特殊的防锈蚀保护，然后采用高强度耐腐蚀混凝土降低地下水的渗入，最大限度地减少岩盐环境对隧道施工的影响。

　　【解说】在4年的开挖过程中，施工单位多次调整方案，采取针对性措施，利用微振动控制爆破方式减少对岩体影响。同时，加大人力投入，24小时不间断施工，确保了隧道的顺利贯通。

　　【解说】据了解，中老铁路国内玉磨段累计完成投资404亿元人民币，占初步设计批复总投资的80%以上。全线93座隧道已贯通68座，铺架、站后、站房工程全面启动建设，预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。建成通车后，云南省昆明市至老挝万象有望夕发朝至。

　　刀志楠 姚巍　胡子豪 周群能 云南西双版纳报道

责任编辑：【罗攀】