百名旅客试乘武仙城际铁路 全线桥梁占比达95.7%

　　【解说】12月24日，近百名媒体记者和市民试乘了即将开通的武汉至仙桃城际铁路。上午9点41分，D5203次列车从汉口站发出，47分钟后，列车抵达仙桃站。

　　【解说】仙桃市民栗欣告诉记者，自己的丈夫之前在武汉工作。武仙城际铁路开通运营后，在靠近市中心的仙桃车站乘车更加便捷，实现了仙桃与武汉的同城化。

　　【同期】仙桃市民 栗欣：

　　现在这个地方(仙桃站)离我们家，堵车的情况下，20分钟绝对可以到，我觉得可以到，我觉得真的对于我们来说太方便了，跨进了一大步，可是我的老公已经从武汉回来了，但是我们还是以后会坐这趟车，去武汉去玩。

　　【解说】武仙城际铁路是湖北省继武黄、武冈、武咸、武孝之后第五条城际铁路。全线与汉宜铁路共线71公里，新建16.984公里，桥梁占比95.7%，设计时速200公里，建设大福、仙桃2座车站。是国内首条采用EPC模式建设的城际铁路。

　　【同期】中铁四院武仙城际铁路总承包项目经理 李仁斌：

　　EPC模式由于那个，是设计人员亲自参与施工，那么在施工过程中，能够更好地理解设计的意图，能够在施工过程中，把设计所要表达的，都能够表达出来。

　　【解说】中国铁路武汉局集团公司运输部副主任易欣介绍，开通运营前期，武汉至仙桃日常开行5对动车组列车每天在武汉、仙桃间往返，全程最快运行41分钟。在周末、春运等旅客集中出行阶段，铁路部门将根据旅客需求，通过加开列车等方式提升运能。

　　【同期】中国铁路武汉局集团公司运输部副主任 易欣：

　　每天会开5对车，就是最早的一趟，是从汉口的7点20出发，最晚的一趟是从仙桃，21点27分出发，也就是10趟车，5对车。

　　【解说】湖北汉沔铁路有限责任公司总经理刘轶宇表示，武仙城际是湖北省今年开通的第一条也是唯一一条铁路新线。建成通车后，将放大武汉的磁吸效应，半小时一体化生活圈、经济圈形成，实现仙桃与武汉的同城化。

　　【同期】湖北汉沔铁路有限责任公司总经理 刘轶宇：

　　仙桃城际铁路是我省铁路，路网建设中间的一个组成部分，是实现仙桃与武汉两地同城化，区域交通一体化的一个重要通道，是造福仙桃人民的一个民生工程，也是仙桃人民，期盼已久的一个幸福工程，是改善沿线城市的投资环境，促进我省经济可持续发展，具有重大的意义。

　　【解说】据悉，未来，武仙城际铁路还将延伸至监利、常德，形成武汉向西南方向的通道，为武汉枢纽“米字型”高铁网添上最后一笔。

　　记者邹浩湖北武汉报道

责任编辑：【罗攀】