空客公司在欧洲外首个飞机循环利用项目落户成都

　　【解说】1月18日晚，空客公司在欧洲之外直接投资建设的首个飞机循环利用项目——“空中客车飞机全生命周期服务项目”正式落户成都。该项目计划总投资不低于60亿元，拟选址成都市双流区中商飞大飞机示范产业园以南，拟用地面积919亩，规划建设停放125架飞机。项目预计2023年三季度建成投运。

　　【解说】如何有效延长飞机的使用“寿命”，让其经济价值最大化？本次落户成都的“空中客车飞机全生命周期服务项目”提供了一个全新高效的解决方案。空客全球执行副总裁、空客中国首席执行官徐岗介绍，该项目将围绕“退役飞机”这一资源，在成都打造“四中心一平台”，即停放维修中心、升级改装中心、飞机拆解中心、客改货中心和航材交易平台

　　【同期】空客全球执行副总裁、空客中国首席执行官徐岗

　　这个工作如果把它梳理，可以分六项工作。第一项工作就是飞机不用的时候的停放和存储，以及在停放、存储期间的维护工作和保持飞机适航性的工作；第二项就是飞机从一个客户结束租期了以后转租到另外一个客户，或者在停止运营以后恢复运营的过程中，所需要进行的整体飞机的升级改造、改装工作；第三项就是飞机机身本身的维修和维护；第四项就是一部分飞机已经从客运退下来以后，进行货运的发展，“客改货”的服务；第五项就是当飞机达到了寿命末期的时候，进行整个飞机的拆解，把重要的航材部件拆除下来，把剩下的机体材料分解并进行最大限度保证绿色的回收；最后一件事就是把拆解下来的二手的、可用的航材进行管理，进行交易。

　　【解说】据悉，该项目将构建一个世界领先、生态高效的飞机拆解和回收解决方案体系，填补中国航空产业链末端空白领域，为未来国产大飞机回收利用提供借鉴示范。同时项目将进一步拓展中欧合作的深度与广度，成为中欧在航空航天领域合作的新标志。

　　【同期】空客全球执行副总裁、空客中国首席执行官徐岗

　　从单一国别的角度来说，中国是空客最大的一个市场。我们预测中国在役(空客飞机)机队中，机龄超过12年的这些飞机的数量会以每年超过15%的速度增长。毫无疑问，这对拥有机队的航空公司也好，还是拥有机队的租赁公司也好，都要面临飞机生命周期后期的技术管理和资产管理的一个难题。因此，我们希望把我们在欧洲已经有的“全生命周期服务”的理念和实践，能够带到中国来。

　　【解说】根据项目规划，到2030年，项目预计累计存放飞机685架、拆解飞机98架、客改货飞机21架，预计实现产业规模达210.7亿元。四川省成都市投资促进局局长何兴轩表示，该项目落地后将带动成都航空制造与维修、航空物流、航材销售等航空关联产业发展。

　　【同期】四川省成都市投资促进局局长何兴轩

　　国内飞机生命后期管理产业处于起步阶段，全国每年约37%的退役飞机出口至欧美，中国租赁公司存储的飞机中有63%在境外。空客项目落地后，将为本地航空维修企业带来飞机维护、“客改货”、外航飞机维保订单，吸引起落架(维修)、复合材料等配套企业来蓉汇聚，进一步补强成都市航空维修产业薄弱环节，健全航空维修产业体系。

　　陈选斌成都报道

责任编辑：【罗攀】