行业“大咖”齐聚四川宜宾 聚焦动力电池赋能“双碳”目标

　　【解说】7月21日至23日，以“智汇绿色动力·创享低碳未来”为主题的2022世界动力电池大会在四川宜宾举行。本次大会中，600余名全球动力电池各领域专家、产业链领军企业代表围绕动力电池赋能“双碳”战略、回收利用等行业前沿热点展开研讨与对话。

　　近年来，新能源汽车销量激增为动力电池产业发展注入动能。动力电池作为新能源汽车的核心部件，在续航、安全性等方面的表现，很大程度上影响市场对新能源汽车的评价。一颗功能强大的“心脏”，能更好地服务新能源汽车产业发展，从而促进交通领域“双碳”目标的实现。

　　中国工程院院士吴锋在参加2022世界动力电池大会时指出，中国交通领域碳排放约占总排放量10%，而汽车占7.5%，因此，汽车新能源化是推动实现“双碳”目标的重要举措。吴锋认为，动力电池赋能“双碳”目标，其生产过程中的低碳排不容忽视。

　　【同期】中国工程院院士 吴锋

　　动力电池产业如何节能减排？它亟需注意生产过程的低碳排放，从碳排放量占比高的材料生产和电池组加工环节着手。所以(电池)要从原材料(生产)到回收的一个全产业链的创新，更要动力电池生产评价引入碳足迹的要求，动力电池生产管理体系要引入“零”碳排的标准。

　　【解说】此外，动力电池梯级利用及有序回收也成为本次大会各领域专家、企业代表热议关键词。格林美股份有限公司董事长许开华在接受采访时表示，动力电池回收需要从新电池设计，构建可再生利用的标准体系，提高绿色低碳产品使用率。

　　【同期】格林美股份有限公司董事长 许开华

　　(电池)回收的技术首先是电池的再制造，就是梯级利用，如何把退役的各种各样的电池，我们把它实行再装配、再市场化，这本身是一个技术上的挑战。电池的设计开始(就)要做绿色设计，要做可回收的设计，让电池材料更好地回收，更好地循环，更好地减碳。回收涉及到安全环境和产业链的可持续发展，所以回收一定(要)有强制的准入门槛，一定(要)有强制的规范，要形成高度有序、高度规范、上下游责任分工明确的这样一种良好的绿色发展体系。

　　【解说】中国科学院院士欧阳明高在主题演讲中指出，中国电池产业已取得了飞速发展，2021年动力电池行业投资近万亿元，2023年规划产能达1TWh，2025年动力电池出货量预计超过1TWh，产值超过万亿元。欧阳明高分析，未来，低碳化、高端化、智能化是动力电池产业发展趋势。

　　【同期】中国科学院院士 欧阳明高

　　我们(动力电池)关键材料制备低碳化(发展)迫在眉睫，我们首先是需要进行材料回收，材料回收第一是可以节省资源，我们可以循环使用，另外呢减少能耗，降低排放。第二个就是高端化，我们希望通过全球的共同协作来解决全固态电池的关键材料问题，最终实现我们的综合性能。第三个问题就是智能化，我们要真正地实现新一代的智能电池，中国动力电池行业(需要)加大力度，我们也要面向2030年实现动力电池从材料选择、电池设计、制造、使用、回收的全链条智能化。

　　何美锟 四川宜宾报道

责任编辑：【宋方灿】