文化学者裴钰谈长征申遗：最大挑战是达到普遍性

　　长征申遗红利几何

　　去年底由四川发起的该申遗活动已经引起国内广泛关注

　　记者 张演钦

　　长征路线要申遗了！

　　2011年12月16日，四川社科院向江西、福建、广东、广西、湖南、贵州、云南、甘肃、陕西、河南、湖北、重庆、宁夏、新疆的社科院发出倡议，“共同参与中国工农红军长征路线申遗、建馆、扶贫”。

　　据倡议书透露，相关工作包括：中国工农红军长征路线申报中国文化遗产和世界文化遗产、建立中国工农红军长征文化馆、实施长征路线扶贫战略等三项工程。 

　　2012年2月4日，四川社科院官网刊登消息称将积极推进此项工作的实施。

　　2月10日，中国社会科学报头版头条刊登消息称：该申遗倡议已经得到了14个省、市、区有关单位的积极反响。

　　一时间，人们纷纷猜测：长征申遗背后的“红”利几何？最大的困难在哪里？困难是否在于意识形态方面？

　　如何盘活长征文化资源？

　　有学者预计，到2015年，全国红色旅游年出行人数将突破8亿人次，年均增长15%，占国内旅游总人次的比重提高到1/4；综合收入突破2000亿元。如果长征申遗成功，就不止2000亿元收入了。

　　关键词 　扶贫

　　中国工农红军长征路线申遗、建馆、扶贫工作推进办公室，设在四川社科院毛泽东思想研究所内，由所长杨先农研究员兼办公室主任。杨先农告诉羊城晚报记者，以开展 “长征路线”申报中国和世界文化遗产活动为契机，把转变文化发展方式作为一件大事来抓，盘活“长征路线”这个世界闻名的线性文化资源。

　　同时，推动文化资源向农村、基层倾斜，向革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区倾斜，大力实施诸如“国际长征文化馆”等重大文化项目带动战略。要把消除物质贫困、实现共同富裕作为弘扬长征精神、长征文化的题中之意，创造消除“物质贫困”和“精神贫困”的“双消除模式”。

　　关键词 　旅游

　　知名文化旅游学者裴钰对羊城晚报记者说，申遗是“红色旅游”的深度开发，是红色旅游创新发展的里程碑事件。裴钰认为，申遗只是一个项目，总体思想是把红色旅游景区打造成“未来的世界遗产”，也就是按照世界遗产的标准建设红色旅游景区、纪念馆、故居等，把它们打造成未来的世界文化遗产，这是我们发展红色旅游的总体方略，这在2005年就开始实施了。

　　“我们现在的红色教育基地、爱国主义教育基地、旅游区，硬件非常好、接待条件很好。在这个总体方略的指引下，长征申遗便应运而生，这个申遗覆盖省市多，利益共沾，促进多方发展。”

　　关键词 　投资

　　裴钰说，长征路线贯穿中西部，第一、二产业较为落后，旅游服务业发展处于“财政弱、引资难、项目少”的尴尬境地。红色旅游是高端的主题旅游，是以政务培训和接待为主的新型优势业态，是政府投资的重点，而申遗成功，将大大刺激政府投资。长征申遗成功，产业增量是非常宽广的。

　　裴钰算了一笔账：2005年至2010年，“十一五”期间，国家共安排红色旅游专项建设资金约80亿元。至2010年，红色旅游全年接待游客4.3亿人次，占国内旅游人数的20%，年综合收入达到了1302亿元。预计到2015年，全国红色旅游年出行人数突破8亿人次，年均增长15%，占国内旅游总人次的比重提高到1/4；综合收入突破2000亿元，年均增长10%；累计新增直接就业50万人、间接就业200万人。

　　“如果‘十二五’期间，长征申遗成功，这个2000亿元收入的评估就少了。”裴钰提醒说，凡事都先想到经济收益没什么不好。不过，世界遗产首先是保护的认定，其次才有收益。要把保护认定做好了，这是前提。

　　选票不在中国人手里

　　“长征是具有强烈意识形态色彩的历史文化遗产，如何达到普遍性，是最大的挑战。

　　裴钰告诉羊城晚报记者，“长征申遗最大难度是价值观的普遍化。”裴钰说，申报世界文化遗产通常有以下六个条件：1，必须代表一种独特的艺术成就；2，可以表达人类观念的一个转变；3，能为一种已经消失的文明或者文化传统，提供见证；4，是人类历史某个阶段的代表性建筑；5，是人类传统寄居地的杰出范例；6，与有特殊意义的世界或者现行的某种传统、思想或者文学艺术有直接关系。这个条件很特殊，前五项标准只需满足其中的一项即可，但第六项需要满足前五项中的一项，然后第六项作为一个补充项可以列进去。以上很夺目的就是“杰出普遍性价值”。杰出是个性，具体的遗产项目要达到六个条件的“杰出”；“普遍性”是这种“杰出”需要人类普遍认可。

　　“长征是具有强烈意识形态色彩的历史文化遗产，如何达到‘普遍性’，是最大的挑战。”裴钰对记者说。

　　裴钰说，他一再强调“普遍性”问题。长征如果是国内遗产认定，没问题，保准过；难度在世界遗产认定，选票不掌握在我们手里。专业性是无疑的，需要理性务实对待。脱离世界遗产体系，或者改造规则，都是不现实的。

　　裴钰说：“我认为，意识形态不是障碍，而是突出的特色，应该积极地进行价值构建。”

　　杨先农也告诉记者：“长征路线要成为世界遗产最主要的障碍是意识形态。”