江苏政协委员提案建南京长江大桥博物馆获关注

　　中新社南京1月21日电 (孙莹)“那时，每周都要坐在万吨巨轮上从南京长江大桥下穿过，这是一周心情最激动的时候”，53岁的王世清21日在接受中新社记者采访时，忆起30多年前自己做海员时的经历。

　　1968年建成的南京长江大桥，曾以“最长的公铁两用桥”载入《吉尼斯世界纪录大全》。大桥在1960年1月正式动工，王世清也是在1960年出生。王世清收藏了上百种、近千件与南京长江大桥相关的藏品。他说：“这座大桥是新中国成立后国人骄傲的成就，但让我感到遗憾的是，南京至今没有一个与南京长江大桥相关的博物馆。”

　　南京地处中国长江下游沿岸，是华东水陆交通要冲。当年南京长江大桥的建成，不仅成为连接中国南北交通的大动脉，也成为南京乃至中国的一张名片。

　　19日在南京召开的江苏省政协十一届一次会议上，政协委员严敦志的提案《关于建立南京长江大桥博物馆的建议》认为，南京长江大桥兼具功能意义、时代意义和精神意义，是中国上世纪六七十年代的缩影，有当年“自力更生”精神的体现，应让这段历史在博物馆中得到保存。

　　南京市文化局博物馆处处长王兴平表示，“我赞成建设大桥博物馆，让参观大桥的游客了解当年中国的时代精神”。

　　至于博物馆建成后的藏品，南京市博物馆考古部主任王志高认为，与大桥建设相关的史料，比如修桥的图纸、当年领导人的批示，及民间留存的与大桥相关的实物都可以收藏。“我还收藏有当年大桥建成后验收报告的手稿，希望能让更多人看到”，王世清说。

　　不少外国政要、华人华侨和海内外游客到南京旅游时，都会到南京长江大桥上走一走、看一看，严敦志表示，桥是凝固的历史，记录了民族精神，博物馆不仅可以成为历史的一种收藏记录，还能为江苏旅游产业和经济建设服务。

　　南京长江大桥，是继武汉长江大桥和重庆白沙沱长江大桥之后中国第三座跨越长江干流的大桥，第一座完全由中国设计建造并基本采用国产材料的特大型桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义。