空军参加开国阅兵仪式，难度比其他军种大得多。当时，人民解放军的飞机和飞行员数量极为有限，而且大多是从国民党空军里飞过来的，飞机型号五花八门，无一不“伤痕累累”，很难“随心所愿”地去书写蓝天畅想。

　　阅兵仪式最初的设想，是让飞机在北平的上空散发传单，烘托一下庆典的气氛，没有出动飞行队参加开国阅兵的计划。直到9月22日，空军也要参加开国大典阅兵的计划表才正式出台。这时，距开国阅兵只有8天时间———192个小时，除去食宿“消耗”，真正能用得上的时间不到100个小时！

　　开国大典定在15时开始，受阅飞机16时升空。

　　定在下午举行庆典的主要原因，是考虑了国民党空军袭扰的因素。当时，中国大陆还没有完全解放，西南、西北、中南及华南的战事仍在继续，成都、广州、重庆还停留着国民党空军的飞机。1949年5月4日，盘踞在青岛的国民党空军派B-24轰炸机空袭过南苑机场，后来青岛解放了，但国民党空军在舟山群岛及台湾都有远程奔袭的飞机，随时可能对北平进行空袭。

　　尽管如此，阅兵总指挥部和军委航空局的领导对此都考虑得非常细致，设想各种可能的实施方案。比如，如果受阅时遭到国民党空军飞机袭扰，城楼上的领导人立即到天安门的门洞里躲避；现场参加游行的群众则就地卧倒。同时，用战斗机进行空中拦截，在广场外组织高炮对空射击。

　　由于当时没有雷达监视报警系统，军委航空局不得不在华北地区和所在已经解放的地方，派出专人建立对空监察哨，组成肉眼防空通信网。一旦有情况，便把各地的情报传递到华北军区航空处飞行地面指挥部。

　　为了以防万一，能为空中拦截国民党袭扰飞机争取到更多的时间，阅兵总指挥部和军委航空局最后决定部分受阅的飞机带弹飞行。

　　翻开尘封的历史档案，我们得知，在参加开国大典的17架飞机中，有4架飞机带实弹，分别是两架英国“蚊”式战斗轰炸机；两架美国P-51“野马”战斗机。值得一提的是，驾驶这四架飞机的飞行员都是驾机起义的国民党空军飞行员，他们作为刚刚起义过来的飞行员就参加带弹飞行，充分体现了党和人民对起义人员的极大信任。