云南国际大通道战略正从构想成为现实

　　中新社昆明11月2日电 (王艳龙)中共云南省委常委李培2日在云南一高校做形势政策报告时称，随着“桥头堡”建设的有序推进，云南构建外接东南亚、南亚，内连大西南以及中部腹地的综合交通体系、能源管网、物流通道和通信的陆上国际大通道稳步推进，正从构想逐步走向现实。

　　云南省地处中国西南边陲，与越南、老挝、缅甸三国接壤，边境线长4000多公里，是中国唯一能够同时通过公路、铁路和水路进入环太平洋和环印度洋地区的省份。历史上，云南与东南亚、南亚交往频繁，在秦汉时期就开辟了“古代南方丝绸之路”，二战时期，滇缅公路、史迪威公路、驼峰航线、滇缅铁路(未全面建成通车)、中印输油管等使云南对外交往更是达到了鼎盛时期，但新中国成立后，由于各种原因，云南对外开放通道几乎陷于封闭状态，全省从对外开放的前沿退居至末端。

　　“‘桥头堡’建设上升为国家战略，使云南进入了一个划时代的发展阶段，踏上了新的历史起点。”李培说，云南力争在2015年前，实现中缅油气管道建成投产，相应的港口、通道和物流体系基本完善，交通、能源、水利、通信等基础设施建设取得新进展。到2020年时，基本建设连接国内外的港口、公路、铁路、管道、电网、和电信设施，形成交通、能源、物流、信息战略大通道，使云南面向西南开放的平台和窗口作用进一步增强。

　　李培称，云南将加快推进中越、中老泰和中缅铁路、公路规划建设，构建以昆明长水机场为西部重要航空枢纽的机场布局网络；加快中缅油气管道建设和大江干流水能资源开发，建设跨区域电力交换枢纽，推动建设国际性的信息枢纽，将云南建成面向东南亚、南亚通信枢纽和区域信息汇集中心。

　　经多年努力，云南通往周边国家的中越、中老泰、中缅、中印公路国内段以及通往邻省的7条干线公路已经基本实现高等化。泛亚铁路东线全面开工建设，中线玉溪至磨憨段前期工作有序推进，西线大瑞铁路保山至瑞丽段也已奠基。全省12个民用机场近300条航线覆盖了国内外100多个城市，连接东南亚、南亚国家的航空网络基本形成。(完)