通讯：福州鼓山下的高铁守护者

　　中新网福州11月6日电 题：福州鼓山下的高铁守护者

　　作者 龙敏

　　在海西高铁网中，鼓山一号隧道就是高铁线上的福州航标。对于进出福州城的旅客而言，鼓山一号隧道，意味着关于这座城的到达与离开。

　　自温福线、福厦线、龙厦线开通后，如今每天都有157趟动车从此处经过。然而，157趟动车的过往离不开铁路员工的辛勤值守——在鼓山一号隧道旁，从漫天繁星到万家灯火的坚守。

　　5日下午，记者从城区驱车1个多小时，实地探访了位于鼓山一号隧道旁的福厦线路所。福厦线路所，隶属于南昌铁路局福州车务段，是该车务段三大线路所之一，担负着进出福州动车安全指引、轨道调整任务，保障动车们能平安、畅通、准时地行驶。

　　下午15时，南昌铁路局福州车务段325号值班员林开建和他的工友兰岚忙个不停。随着一趟趟列车由远及近的呼啸声，短短几分钟内，接收后方站站信号，向前方站预告，向后方站报告通过，车机联控(同司机通话)，向前方站报通过。

　　“安全无小事，一个电话都不能少打，”林开建告诉记者，一天下来，他最少要打1000多个电话。在最忙碌的15时到16时之间，多达11趟车经过，“嗓子都冒烟了，一刻都不能离开。”

　　忙是他们一年365天的主题词。他们忙着守候着列车的安全，让成千上万的人团聚团圆。但是，留给生活在半山腰上的他们，却是孤独。虽然离最近的村子步行也不过20分钟，但工作节奏紧张，稍微走远一点都不行。

　　不规律的值班时间也给在此工作的兰岚和他的80后工友们带来婚恋的焦灼。“经常要上夜班，工作地点偏，接触圈子窄，”兰岚介绍，“基本上年轻的都没有女朋友，有女朋友的看到他们这样工作也被吓跑了。”

　　兰岚2008年从西南交通大学毕业，当年8月进入福州车务段工作。除了他们，已经成家的也很难照顾到家庭。“说实话，照顾不到家里，老婆孩子没有怨言是不可能的。”值班员林开建说，“这就要靠家属理解了。再艰苦的工作总要有人做，我们不做谁做呢？”

　　当天18时是福州车务段安全运输1000天。“想想也觉得挺自豪的，毕竟付出了这么多，”已经工作了20年的林开建说，“我们的工作就是确保动车安全运行，保障旅客安全到达目的地。”(完)