中外交通专家合肥“论道”：城区设公交快车道要三思

　　城区设公交快车道要三思

　　中外智能交通专家今合肥“论道”

　　今天上午9点半，40多位中外智能交通领域的专家学者，齐聚合肥，分享智能交通领域的最新研究成果和应用模式探索经验。从智能视频、飞行的电子眼到物联网，各种智能交通高科技纷纷崭露头角。

　　城区设快车道要三思

　　在上午的研讨会间隙，记者专访了前来参会的住建部城市交通工程技术中心主任马林，他也是智能交通安徽省重点实验室成员。

　　马林表示虽然他来合肥的时间不长，但是对合肥的城市交通组成进行了初步了解。对于合肥市区开通的公交快车道，马林有自己的看法。他认为，城市交通的建设需要根据现有路网资源、城市建设用地和居民居住等多方面进行综合考虑，充分发挥电子交通设施的功能对路网通行状况进行分析，“快速路要不要穿越市中心马路？是对市区交通疏导还是添堵？这需要具体城市具体分析。”

　　记者了解到，马林的这一观点有不少参会者都比较认同。大家认为，城市中心路段设置公交快车道没有对错之分，但是需要城市公共交通的优化配置，不能仅仅三四条公交线就设置一条专用车道，“公共交通发展起来后，快车道的作用才能得到真正的发挥。”

　　高空电子眼在天上飞

　　大家对十字路口的电子眼已经司空见惯，可谁见过飞行在几千米高空的电子眼！德国宇航中心研发的名叫3K-camera的低成本遥感飞行器可以穿梭在从2.5千米到8千米的高空。来自德国宇航中心遥感技术研究所的Peter先生介绍称，遥感飞行器只需2分钟，就可以监控10千米×8千米的区域，每秒能拍三到五张图像，并几乎实时地通过微波或激光发送到地面中心。该技术将使大型交通事件的监控不再成为难题。

　　交叉口不再是事故“重灾区”

　　当下，交叉路口一向是交通事故的高发地。如何加强交叉口交通安全，避免交通事故，安徽省计算机软件工程技术研究中心主任吴坚带来了“金点子”。

　　吴坚表示，通过物联网构造一个交叉口信息采集、监控、信号优化、协同执法的系统，将大大降低交叉口的事故率。

　　记者从会上获悉，合肥市智能交通事业通过国际合作提高了自主创新能力，并在全国乃至世界智能交通领域占有一席之地。目前，智能交通安徽省重点实验室已与罗格斯大学国际科技合作推动“道路交通安全与拥堵控制关键技术合作研究及示范应用”。由科技部批准成立的中德智能交通联合研发中心将在德国柏林挂牌。

　　截至记者发稿时，研讨会正在有序进行，各路专家就合肥道路、国际技术等多方面进行激烈磋商。(姚鹏 记者 谢华兵 高勇)