首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网| 经纬
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿

浙江多地公交车遭遇停车难 治堵先治停车“顽疾”

2013年08月09日 17:31 来源:中国新闻网 参与互动(0)

  中新网杭州8月9日电 (见习记者 谢盼盼)私家车停车难问题被人吐槽已司空见惯,如今温州交运集团总经理也在吐槽,当地三分之一的公交车也没地儿停车,长期露天停放。据浙江省政协调研结果显示,目前该省大部分城市的公交车都不能实现100%在场站停放。

  2013年年初,浙江将治理拥堵工作列入省委省政府十大为民办实事之首,并首次将治堵目标写入省政府2013年工作报告。

  记者了解到,为贯彻落实浙江省政府的治堵要求,温州于去年制定《优先发展城市公共交通》,提出优先发展城市公共交通的系列举措并付诸实施。

  据温州市交通局局长董庆华介绍,截至7月底,新增公交车已完成164辆,完成省里考核任务的74%。

  但面对这样的数据,温州市交运集团总经理叶正社却有些担心。

  他告诉记者,温州有公交车约2300辆,温州市的公交场站有43个,其中包括今年开工建设的4个场站,但场站的容量还远不能满足公交车停放需求,“现大约有700辆的公交车无处停放,只能停放在路边。”

  此外,按浙江省部署的2013年各市治理拥堵具体考核目标中指出,杭州、宁波、温州市公交车辆比上一年年底总量增加10%。

  在叶正社看来,如此一来,公交车停放问题的严峻性又愈加突出。“公交场站还在建设中,但公交车每年仍按10%数量递增。”

  比起公交车无场站可停放,让他更担心的是,停在路边的公交车面临安全和消防问题,而停在场站的公交车因停放过于拥挤,同样也存在消防不到位问题。

  叶正社表示,今年温州开工的4个公交场站采用立体车库设计,建成后比一般场站能停放更多的车辆,能解决一部分公交车停放问题,但仍不能解决全部。

  8日在浙江温州结束的浙江省政协城市交通拥堵整治民主监督调研座谈会上,相关调研结果显示,目前浙江大部分城市的公交车都不能实现100%的场站停放。

  据参与调研的浙江省交通运输厅相关人士认为,公交场站数量不足的主要原因是跟当地的土地资源紧张和场站规划设计落实不到位有关。“在有限的土地资源条件下,政府要解决场站不足问题必须要直面场站规划的落实情况。”

  叶正社也同意这样的说法,他表示,政府曾有块地,是规划用来建造公交场站的,但在真正落实时,却让另一家单位进行了其他工程建设,这也成为目前公交车无处停放问题的重要原因。

  除去规划中的公交场站被挪作他用外,浙江不少城市存在停车位也被挪作他用的情况,且较为普遍。

  今年3月起,浙江省组织开展人防工程使用情况专项检查,5925个人防工程中,设计平时用于停车的空间,可以提供51.6万个车位,按审批用途正常使用的有48.1万个,从检查情况看,该省有3437个人防工程车位被挪作他用。

  不少政协委员和相关专家认为,在解决停车位被挪作他用的问题时,包括公交场站被挪用的问题,需要政府各部门共同合力,对本该规划为停车位却挪作他用的情况进行处理时,政府应按照让占用方实行归还的原则,如果确有特殊情况难以恢复,相关部门需责令其制定整改计划。(完)

>地方新闻精选:

 
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved