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走进建设中的雀儿山隧道:老百姓的幸福路和希望路

2014年10月16日 00:14 来源:中国新闻网 参与互动(0)
走进建设中的雀儿山隧道:老百姓的幸福路和希望路
在建中的雀儿山隧道。 燕磊 摄
雀儿山隧道施工现场。 燕磊 摄

  中新网德格10月15日电(记者 燕磊)翻过雀儿山,“2014网络媒体‘两路’行”川藏采访分队进入四川甘孜藏族自治州德格县。建设中的雀儿山隧道就位于此,隧道全长7079米,是国道317线重点控制性工程,更是世界第一高海拔特长公路隧道。

  雀儿山主峰海拔6168米,是国道317线内地进出西藏的主要通道,上世纪50年代初由进藏的十八军最早修通的公路。由于海拔高、地质条件复杂,被称作“川藏第一险”,当地流传有“冬过雀儿山,如闯鬼门关”的说法。

  面对如此复杂的环境,雀儿山隧道的修建困难重重,不仅面临高寒缺氧、路途遥远、物资人力匮乏等客观困难,还有隧道地质复杂,多次穿越破碎带,围岩级别交替变化大,坍塌、涌水、岩爆等不确定因素造成诸多施工难题。

  中铁一局雀儿山隧道Q2项目部承建隧道出口4695米线路,其中隧道主洞3530米,平导3576米,路基设计挖方3.32万m3,填方20.79万m3,涵洞79.05m/6座。合同造价3.8亿元,合同工期54个月。截止目前,隧道主洞掘进1850米,完成52.41%,平导掘进2100米,完成58.72%。

  虽然雀儿山隧道工程进展顺利,但目前仍存在许多困难和问题。中铁一局雀儿山隧道Q2项目经理王刘勋对记者表示,由于项目地处高原藏区,环境恶劣,条件艰苦。为了给职工创造良好的工作生活环境,同时也满足业主高标准建设的要求,项目前期临建投入比较大,约1600余万元,远远超出业主所拨付的临建费用,给项目造成极大的资金压力。

  王刘勋说:“项目地处甘孜州德格县雀儿山,交通不便,材料进场运输困难,造成今年复工后各项材料涨价严重。同时,施工环境艰苦,高原缺氧严寒,项目施工人员更换频繁,工费也不断上涨,导致项目成本压力巨大。”另外,随着隧道掘进的不断深入,洞内氧含量不断降低,原来制定的坑道式供氧通风系统已不能满足施工需要,需进一步研究攻克这一施工难题。

  长期高原作业对于员工的身体影响非常大,王刘勋说:“刚开始实行的是员工一年一次休假,但检测发现,很多员工血红蛋白严重超标,为了保证员工身体健康,现在休假调整为半年一次。”据悉,为了体现人性化管理,公司加大投入,高标准建设项目驻地,完善各种附属设施,设置了制氧站、吸氧室、医务室,娱乐室,温泉浴室等,重视职工的职业健康安全。

  对于员工的生活质量,王刘勋表示,生活所需品大部分都是从成都运来,现在交通好了以后,德格也会运来一部分。工人吃饭一般是3菜1汤,因为高原需要补充维生素,主要以素菜为主。

  谈及雀儿山隧道对川藏线的影响,中铁一局雀儿山隧道Q2项目专职副书记贺志杰对记者表示,它可以把国道317线雀儿山打通,两个小时的路程缩短到10分钟,对经济旅游都有促进作用,对老百姓来说是一条幸福路和希望路,“可以说,几代人的梦想,就在我们这一代人要实现了。”(完)

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