市教委：如接到新校车标准有关文件，将做好此项工作

　　国家质检总局和国家标准委日前发布我国首部《专用小学生校车安全技术条件》和《校车标识》强制性国标，要求每辆小学校车必须安装“黑匣子”，且每个座位须配备安全带。新标准7月1日起执行。记者昨日从市教委等相关部门获悉，我市还没有接到相关文件，如接文将做好此项工作。

　　校车现状

　　多是租用不乏“黑车”

　　2000辆车多未达标

　　记者采访了解到，目前我市主城几乎所有小学都没有接送学生的专用校车，大多是向公交公司征租的。

　　昨日各小学报名，南岸珊瑚实验小学向重庆公交公司租了9辆公交车做校车。该校刘副校长称，由于学生住得比较分散，校方没有专门的校车，每到开学就租用公交客车作为临时校车。车辆和驾驶人员每月都将接受交通部门的检测和专门培训。渝中区实验一小也因同样原因，向公交公司租用了35辆车。

　　公交集团一负责人透露，目前租车的小学相对是较好或生源分布较散的学校，集团也挑选了车况好的车辆作校车，且派出的驾驶员素质比较高。但还有些学校是租用的社会车辆。

　　此外，我市中小学校的校车车型五花八门，多是长安面包车。超载和“无证经营”的黑校车依然存在，交警部门就曾现场查获过多辆。

　　而且，记者从市交巡警总队了解到，我市运送学生的2000多辆车，如严格按2007年9月实施的校车标准考核，几乎没有能够达标的。但考虑到客观现实，对这些未严格达标的校车，交警部门在发放通行证后，目前允许它们作为“运送学生车辆”(简称“学生车”)上路。

　　此外，校车安全隐患突出，事故频出，已成社会问题。去年6月4日，万州区分水镇三正巧玲幼儿园一辆校车翻车，造成1名幼儿死亡、10名幼儿受伤。同日，璧山境内也发生校车撞车事故，造成1名学生死亡。今年1月17日，沙区土主镇一辆幼儿园校车与货车相撞，车上17名孩子1死16伤。

　　学校担心

　　新车造价近60万

　　买得起也养不起

　　针对国标对新校车的要求，校车制造商四川青年锐星汽车贸易公司相关负责人称，达到新国标的校车价格应该比一般客运车售价高一点。影响汽车价格的主要因素在发动机，性能较好的可能会高出几万至10万。另外，加上成本几十元一条的安全带，以及窗户及车内构造的改动，又会高出一部分。因此，以现在55座客车售价50万元左右对比，价格在60万元之内。

　　珊瑚小学副校长刘校长称，对新校车学校很欢迎。但车辆成本、维护费用不菲，学校要买车、养车还有些难度。高新区第一实验小学副校长秦登伟也对新标准表示支持，但同样担心即使买得起也养不起，因为校车服务的是学生而不能兼做运营。

　　各方支招

　　专家：当地财政补贴

　　市民：开家校车公司

　　西南大学金融学院金融系主任刘文朝分析，因为专用校车利用率不高，平时时间多为闲置，这就在一定程度上造成了资源的浪费，那么就需要当地财政补贴。不少学校则建议政府把校车费用纳入教育经费预算。

　　市人大代表张林东曾在重庆两会上建议，我市应在全国率先开通免费校车，将校车纳入义务教育的基本设施范畴中。张林东昨日称，针对校车新国标的出台，我市应及时制定《校车营运管理办法》，逐步实行免费校车的制度。

　　而有市民建议，能否成立一个专为接送小学生上下学的校车公司？如按照“纯利”算一笔账，一辆符合新标准的校车为60万元一辆，每辆车每月收取一个学校费用1万元。公司与多所学校签订协议，可考虑线路营运，把一所学校的学生送到后，再接送下一所学校的学生，形成循环线路。按能接送3个学校获得纯利3万算，一年多就能收回成本。这样，专营校车的公司在提升了学生安全保障的同时又能获利，达到双赢。但市内一客运公司负责人称，除掉油费、护养费、保险、人工等费用后，也很难有利可赚。因此还是须政府各部门支持。

　　官方表态

　　尚没有接到文件

　　如何实施将探讨

　　新校车能否在重庆顺利推行？市教委安稳办负责人称，他们已注意到了相关报道，但没有接到上面的正式文件。将来接到相关文件后，如果是强制性国家标准，将联合公安、质监等多个部门做好此项工作，即使推行也要做进一步探讨。

　　专家说法

　　新校车量身订做

　　并非改装或租用

　　市车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心主任李韬称，标准中提及的“校车”与现在社会上的校车是两个概念，所指的是专用校车，而并非一些所谓改装车，或租用公交车。它是专门针对小学生身体状况而设计，包括对座椅结构、强度都有严格要求。记者 何岸