“因为高铁就要开通了，我们这个盘的房价5月份上调了10%，6月份上调了8%—10%。高铁通车后，在国庆黄金周前后，还要涨价，估计在10%左右。”位于虎门镇赤岗社区的某“高铁盘”的工作人员这样说。广深港高铁广深段将在下月8日—12日之间开通，位于虎门镇白沙社区的虎门站，是广深港高铁在东莞境内的唯一站点，高铁成为虎门站附近的开发商炒作的主要概念。近期，各楼盘纷纷念起“涨字诀”，扬言高铁一旦开通，房价就要上涨。值得注意的是，频念“涨字诀”，形成涨价预期，是开发商的一种营销手法。实际上，就算高铁促成虎门、厚街等沿海镇区的城市升值，但并不等于每个项目都升值。作为购房者，在高铁概念炒作热潮中，应该淡定，仔细考察，理性置业。
开发商
炒作“高铁” 念起“涨字诀”
因京沪高铁的修建及通车，济南、常州、嘉兴、镇江等沿线城市房价大涨。类似一幕也出现在虎门高铁站附近的虎门、厚街等镇区。
丰泰·东海城堡是虎门本土开发商丰泰地产开发的住宅小区，总建筑面积为30万平方米，产品以洋房为主、别墅为辅。项目在2009年8月开盘。目前在售78—98平方米的3房洋房，毛坯均价为8000元/平方米，带装修房的均价为8500元/平方米、9800元/平方米。同时还销售联排别墅和双拼别墅，价格在1.7—3.6万元/平方米。这种价格在虎门并不算高，属于中等水平。
不过，由于项目距离高铁站大约七八分钟车程，开发商抓住这种地理优势，在高铁开通的前夕两次涨价，5月份、6月份各涨一次，每次涨幅在8%—10%之间，工作人员还表示高铁开通之后还会涨价，不过由于七八月份是淡季，暂时按兵不动，但到了国庆黄金周前后就要涨了，涨幅大约10%。
距离高铁站10分钟之内车程的在售楼盘有三个，除了丰泰·东海城堡之外，还有虎门国际公馆和厚街镇的世纪绿洲。后两个项目此前没有利用高铁而涨价，但是现在也要闻风而动了。
虎门国际公馆距离高铁站大约800米，建筑面积50万平方米，体量称雄虎门，产品以居家的2、3房洋房为主，目前洋房均价为8500元/平方米，独栋别墅均价为3.7万元/平方米，均是毛坯房。工作人员说，该盘2009年10月开盘，抛除产品因素外，该盘的价格处于相对平稳状态，不过高铁开通之后就要涨价。
世纪绿洲位于厚街镇白濠村，距离高铁站大约5分钟车程，是2004年开盘的一个老盘了。目前还有二期的少量尾货在售，167平方米的毛坯洋房售价5200元/平方米，价格相对较低。工作人员称，明年年中还推出三期产品，到时候价格会因为高铁而涨价。
除了上述三个高铁站边上的楼盘扬言涨价之外，离高铁站较远的楼盘也决定“坐地起价”。位于虎门镇连升中路88号的万科紫台，去年12月开盘，分四期开发。一期洋房均价为1.5万元/平方米，联排别墅均价为3.7万元/平方米，7月底8月初，二期将开售，工作人员称，一二期产品素质相当，不过二期的价格会比一期要高15%—20%。
代理商
虎门的交通枢纽地位不言而喻
“火车一响，黄金万两。”除了开发商抓住高铁趁机炒作之外，代理商也看好高铁效应。
有观点认为，广深港高铁东莞段开通对东莞具有划时代的意义，将优化完善珠三角的交通网络，拉近区域间的距离，方便人员往来交流、密切经济活动，同时有益于珠三角国际化大都市群的打造。
东莞中原地产研究中心相关负责人表示，高铁的开通将对东莞沿线的房地产市场产生直接的影响，尤其是虎门及邻近虎门的厚街房地产市场。高铁虎门站还将接入东莞轻轨R2线，虎门还有穗莞深城轨，这样的交通优势在东莞境内独一无二，虎门的交通枢纽地位不言而喻。高铁的到来，将带来高铁沿线楼盘的升值、商业形态发生变化，在广、深等地限购的情况下，广、深投资客投资东莞楼市，尤其是虎门、厚街房地产市场的热情更加高涨，虎门、厚街的房地产市场向上的趋势不断加强。
购房者
前车之鉴不远 置业仍需淡定
交通改变地段，地段决定价值。从宏观市场来看，虎门、厚街的房地产在高铁、轻轨、城轨的带动下，具有上扬的趋势。但从微观个盘来看，买家却不可以不仔细考察。俗话说，“再好的草地也有瘦马”。在轨道交通盛宴中，不排除有项目浑水摸鱼、滥竽充数。
前车之鉴就在东莞市内。常平与虎门都是东莞城市副中心，同时，常平是一个由铁路带动发展的城镇，目前有大京九铁路、广梅汕铁路、广深铁路三线交汇，以后还将有莞惠城轨、东莞轻轨R3线。
2000年前后，随着东莞火车站(常平)改扩建，火车站区域开发了商业体——— 联检大楼，当时卖得十分火爆，市民疯抢物业，但是目前写字楼租金回报并不理想，商场用地长期空置，只有一楼的铺位开了一些便利店、快餐店、服装店等，显得杂乱无章、凄清寂寥。投资者为此叫苦不迭。
住宅方面，也有一些买家后悔不已。富士康有一批员工住在常平司马村某楼盘，现在天天坐大巴往返两地，生活极其不便。而他们当时在该项目买房，就是听信了开发商说有轨道交通往返莞深两地，他们工作在深圳、住在东莞的话会很方便，但实际上“和谐号”动车组经过的站点离他们小区很远，以后的城轨、轻轨站点则更远。
房地产行业最喜欢拿交通搞炒作，但是买家的受益程度却往往并不如想象中那么高。常平一个开发商的总经理说，纵观广州、东莞等各火车站，铁路对楼盘升值的带动并不明显，地铁(轻轨、城轨)则更大一些。对业主来说，不可能天天坐火车(高铁)出行，给生活带来的便利性并不大，反而，火车站还容易带来更为复杂的人流。
实际上，尤其要警惕“工作在深圳(广州)，居住在虎门(厚街)”、“乘高铁上下班”诸如此类的概念炒作。尽管广深港高铁广深段的票价并没有明确，但是根据经验，高铁是铁定高票价的，就算依照广深线“和谐号”动车组的票价，由东莞(常平)到深圳(罗湖)的票价单程至少也要45元。“乘高铁上下班”不仅成本高，同时，还要考虑上下高铁所耗费的时间，可见，“乘高铁上下班”存在忽悠人的嫌疑。
对高铁效应，无论是自住客还是投资客，无论是东莞客还是深圳客，都应该理性看待。宏观升值不等于个盘升值。买家仍需淡定，不可在开发商的一片涨价声中乱了方寸。尤其值得一提的是，事先扬言提价，进而形成涨价预期，是开发商的一种营销手法。
