记者在采访中了解到，集装箱住宅的创意在国外早已得到广泛应用。“一个集装箱稍微改造一下，就能摇身一变成为有窗有门的温馨小屋，这种集装箱房在伦敦年轻人中很流行。”英国留学归来的吴银辉说，在伦敦，很多集装箱房就像单身公寓一样，一个个箱子叠在一起错落有致。

　　由纽约“楼特客”设计公司开发制造的“组合家居单元”就是一个40英尺长的集装箱。整个单元全部使用再生工业建材。这是专门针对喜欢环球旅行的爱好者设计的房屋，主人外出旅行时用汽车拖动，“房”内设施既可简约也可豪华，完全按照主人要求创设。

　　在荷兰，集装箱被用来给学生建造一个有1000个房间的学生公寓，这让阿姆斯特丹成为世界上拥有最多集装箱房屋的城市。

　　而在中国，这样的案例也并非没有前例：2008年8月29日，由中集集团投资1000多万元援建的“集装箱学校”——汶川县雁门中心学校集装化组合校区在汶川落成。这一全国首个集装化组合校区，可妥善解决灾区约1000余名学生学习和生活需要。

　　然而，无论是国外的组合单元，还是国内的学校校舍，毕竟没有形成居住社区，而在宁波，集装箱房的聚集已经形成了一个社区的雏形，记者发现管理上的空白也显得十分突出。

　　这样一个“小社会”，其卫生、消防等该由谁负责？北仑区建设局、国土局在接受采访时无奈地表示，这些都不归他们管。宁波市建设局办公室谢主任称：“这个又不是房子，我们建设局只管建筑，这个不属于我们管。”

　　如此看来，住在此地的“居民们”缺少一个规范的保障体系。虽然集装箱房为外来务工人员提供住宿方便是一件好事，但是应该警惕，在提供便捷的同时，不能让这样的社区成为管理上的盲点。集装箱房的产生，也对相关法规措施提出了相应的要求。

　　本报记者 徐维欣  韩颖