展翅濠江:澳门航空业(2)——中新网
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展翅濠江:澳门航空业(2)

2010年10月21日 13:38 来源:人民日报海外版 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

  澳航破茧

  “中国只有一个澳门,澳门只有一个航空公司,我们必须让它成为一个优质的航空公司。”当记者走进澳门航空股份有限公司采访,副总经理杨建华的这番话也有和邓军一般的“使命味”。

  “今年我们赚钱了!”这是记者在位于新口岸宋玉生广场的澳航办公室听到的第一句话。2010年上半年,澳航取得了创建以来的最好成绩,完全摆脱了长期亏损的局面。

  澳航曾经为沟通海峡两岸建立功勋,也成就了一段辉煌。但“成也两岸、败也两岸”,依赖台商的澳航在两岸直航后陷入低谷。

  陷落是瞬间的事,再崛起需要勇气、时间和方法。记者更关心的是方法,杨建华不看材料、不翻数字,胸有成竹一一道来——

  优化航线。对以往的航线一条条梳理,评估经营结果,在此基础上调整运力,投入盈利航线,缩减非盈利班次。

  找新的增长点。针对台商客人锐减的现实,增加日本、韩国、杭州、厦门、上海的航班,取得了明显收益。“现在,我们已经摆脱了对台商的依赖,并且找到了服务两岸的新增长点。”杨建华说。

  提升客机利用率。今年上半年利用率比去年同期提高了14.29%,这就减少了运营成本。

  丰富产品。澳航结合澳门特点,制定了550多份旅行计划,比如机票+酒店的婚纱摄影之旅等。此外,澳航今年完成了与国航、大韩航空、ANA、菲律宾航空的代码共享合作,首次将航线延伸至日本国内航线……

  杨建华自信地表示,今年盈利目标值已经实现。而且在科学优化管理一步步落实后,已经破茧而出的澳航还大有可为。“航空业是浪尖上的事业,任何风吹草动,比如政局动荡、经济滑坡都会第一时间波及到我们。亏起来很快,收益很慢。但澳航是澳门的航空公司,也是国航在境外的首家控股公司,无论从责任还是情感上来说,我们都一定要把这项事业做好。”

  历史铭记

  航空业的顺畅发展需要什么?邓军给出的回答是:前瞻性的产业政策、航空公司不断开拓的航线网络、机场多功能及完善的地面服务。“国家好,澳门好,澳门好,澳门的航空业才好。因此,澳门的建设发展也有我们的责任。”

  航空业对于澳门意味着什么?杨建华的回答是:至关重要。“澳门要发展旅游、娱乐、会展,打造国际级的旅游休闲之都,样样离不开航空业。”

  澳门航空业从无到有,在面积仅有29.2平方公里的蕞尔之地腾空而起,留下这串拼搏又闪亮的日子——

  1987年11月22日,澳门国际机场办公室成立,拉开机场建设的序幕。

  1994年9月13日,澳门航空公司成立。

  1995年11月9日,澳门国际机场开航,首班航机由澳门飞抵北京……

  这是载入澳门史册的日子!这是所有为之拼搏的航空人骄傲的日子!(陈晓星)

    ----- 港澳新闻精选 -----
 
直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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