香港理大建议公共交通电动化 改善路旁空气质素

　　中新社香港1月23日电 (记者 林宇星)香港理工大学(理大)23日公布一项在香港推行电动单层巴士和小巴可行性研究，建议香港特区政府采用具有良好设计和监控的电动巴士试验计划，以改善空气质素，幷为相关行业带来新的商机。

　　上述研究由特区政府中央政策组资助进行。研究团队实地考察了欧洲各国和国家多个省市，如北京、上海、深圳、郑州等地在引进电动巴士方面的计划和经验，同时比较了不同种类的电动巴士系统、充电系统等安排，最终指出香港有条件引入电动单层巴士和小巴，但需要根据本地的实际情况，订定适切的政策方向，才能克服障阻，贯彻落实公共交通电动化。

　　理大土木及环境工程学系熊永达博士表示，目前在香港引进电动巴士有一定障阻，包括电动巴士的表现存在不确定性，充电设施不足，而且电动巴士售价高昂，整体成本的开支也有不确定性。研究团队因此建议特区政府成立“五方平台”，由特区政府、营运商、生产商、供电商、电池和车辆专家，形成强而有力的专家委员会，以督导适合香港的巴士车辆设计和营运。

　　“我们发现国家在汽车电池方面较为领先，生产厂商和研发团队相对成熟，而欧洲在汽车设计上则经验老到，但没有一个地方的经验能直接搬到香港。”熊永达说。

　　研究又建议特区政府可考虑采用“兴建、营运、归还”模式，由特区政府负责发展充电设备，批出土地给私人发展商经营。特区政府也可为营运商提供教育服务，为专业人才提供培训课程，以支援电动巴士计划的推进。

　　熊永达指，巴士和小巴每年排放逾2百公吨微粒和3千多吨氮氧化物，造成空气污染。若所有单层巴士和小巴都能电动化，路旁的悬浮粒子和氧化氮将分别下降超过17%和超过10%，有效改善路旁空气质素。另外，建议也可为香港的电动巴士设计、组装及服务行业带来机遇，同时帮助国家的电动车厂和香港的车辆推销商打进全球汽车市场。(完)