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港珠澳大桥主体工程今贯通 标注中国工程建设新高度

2017年07月07日 10:12 来源:央视网 参与互动 

视频:港珠澳大桥主体工程今全线贯通 桥面铺装工作基本完成  来源:央视新闻

  继去年9月港珠澳大桥主体工程中的桥梁工程全线贯通后,今天,港珠澳大桥再迎重要时刻:港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成,此举意味着这个被称为超级工程的跨海大桥主体工程全面实现贯通。距离港珠澳大桥通车的日子,越来越近啦!

历时8年多的建设,目前港珠澳大桥进入收官阶段,大桥交通工程正在有条不紊地推进着,桥面铺装也将在6月底全面完工,港珠澳大桥具备年内全线通车条件。图为6月8日,工人们在港珠澳大桥上进行桥面铺装。 <a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/'>中新社</a>记者 陈骥旻 摄
图为6月8日,工人们在港珠澳大桥上进行桥面铺装。 中新社记者 陈骥旻 摄

  世界最长沉管隧道 33根沉管连结滴水不漏

  作为连接香港、珠海和澳门三地的世界最长跨海大桥,港珠澳大桥还拥有世界上最长的沉管海底隧道,长6.7公里,建设者们是在最深40米的海底将它们拼接成了一条海底巨龙。根据设计方案,港珠澳大桥海底隧道由33节巨型沉管和1个合拢段最终接头组成,每节管道长180米,宽37.95米,高11.4米,单节重约8万吨,相当于一艘航空母舰的重量。这些沉管采用工厂法预先制成,为此,大桥建设者在外海荒岛建成了世界最大的沉管预制厂,并创下了浇筑百万方混凝土无一裂缝的世界奇迹。

  而从2013年5月2日首节E1沉管开始浮运安装到2017年5月2日最终接头安装,4年的建设里,大桥建设者们艰难攻克了深水深槽、大径流、强回淤等世界级难题,战胜了强台风等恶劣气象环境的挑战,创造了多项世界纪录,圆满完成了33节巨型沉管和最终接头安装的施工任务,创造了外海沉管隧道滴水不漏的建设奇迹。

  标注中国工程建设新高度 年底具备通车条件

  全长约55公里的港珠澳大桥,横跨珠江口外的伶仃洋海域,将香港、澳门和珠海三地连为一体,全桥主体工程由桥、岛、隧三大部分组成,建造用钢量达到42万吨,相当于60座埃菲尔铁塔。过去,从珠海市抵达香港,开车需要3个半小时,而随着港珠澳大桥的投入使用,这段行程将缩短到半个小时,将极大地促进粤港澳三地的互联互通。

  从开工那一刻起,港珠澳大桥就在连续创造“世界之最”。这座东连香港,西接澳门、珠海的跨海大桥,是继三峡工程、青藏铁路之后,我国又一重大基础设施项目,也是中国桥梁建筑史上技术最复杂、环保要求最高、建设标准最高的“超级工程”。

  根据计划,港珠澳大桥将于今年年底具备通车条件。这个被世界誉为“超级工程”的跨海大桥,将成为珠江口上的全新地标,也将成为中国工程建设新的里程碑。(央视记者 肖璞 崔霞 杨潇 赵中良)

【编辑:李欢】
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