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港珠澳大桥实现通信网络覆盖 港澳居民开通内地漫游即可使用

2018年07月13日 19:03 来源:中国新闻网 参与互动 
港珠澳大桥实现通信网络覆盖港澳居民开通内地漫游即可使用
    港珠澳大桥实现通信网络覆盖。

  中新网广州7月13日电 (蔡敏婕)记者13日从中国铁塔广东省分公司获悉,由其承建的港珠澳大桥移动通信基础设施已完工,中国内地三大运营商在该桥实现覆盖。持有香港及澳门电话卡的港澳居民,在开通内地营运商的漫游服务后,即可在桥上使用。

  港珠澳大桥跨越伶仃洋,东接香港,西接珠海和澳门,是世界上最长的跨海大桥和最大的桥隧结合工程,对推动粤港澳大湾区一体化具有重要意义。

  “超级工程”伴随而来的是“超级难度”。中国铁塔珠海市分公司项目经理杨凯介绍,该桥此前存在公网通信设计滞后,桥梁主体、隧道、人工岛三种覆盖场景通信建设难等困难。

  杨凯称,港珠澳大桥桥梁主体施工作业条件恶劣,海面天气不稳定,需要克服高温、大风的影响;大桥连接粤港澳三地,海平面信号不容易控制,漫反射严重,干扰强烈;此外,施工人员在桥面作业需克服水面反光对人造成的眩晕感。

  其次,该桥海中隧道对装饰物成品保护要求非常高,施工过程中不能触碰搪瓷钢板等高价值装饰物,施工难度大;拱北连接线隧道的内壁附着物繁多,空间狭窄,对通信设备的体积与性能有很高要求,施工环境恶劣。

  “大桥主体工程设计始于2008年,但公网通信方案设计严重滞后,之后整体解决方案中各版块均经历了超多变更。”杨凯介绍,2015年2月起,从需求承接到工程完结,历时3年零2个月,前后参与项目人数达112人,大型施工协调达56次。

  最终,港珠澳大桥综合解决方案按主体不同,划分为跨海大桥、海底隧道、人工岛及连接线4部分覆盖方案。其中,跨海大桥是本方案的技术难点,经过多次论证,最终方案采用共享大桥杆塔资源方案,共利用25个龙门架安装高增益天线。

  杨凯介绍,港珠澳大桥属于狭长地形,且大桥门架间距远近不一,有3段桥面两侧门架的区间距离超过1.5千米,天线挂高亦受限。运营商在前期站点规划时提出这3段桥面属于超长距离覆盖,可能会成为覆盖弱区。

  经过设计人员多次实地查勘调研,通过现场的模拟仿真,以及连同天线厂家研讨和现场论证,提出采用统一采购的33度、21dBi高增益窄波束天线对这几段超远距离门架区间段进行覆盖,最终实现大桥全桥梁段公网信号全覆盖。

  大部分地区的高速公路隧道段信号与普通地面相比较弱。港珠澳大桥隧道段全长6.7千米,共需覆盖上、下行车道共计13.4千米。建设方式为移动独享一条泄漏电缆,电信联通共享一套对数周期天线。

  作为通信基础设施,通信塔布局决定着对应区域通信信号的好坏。随着4G的成熟和5G时代的到来,通信塔数量密度将不断提升。

  广东铁塔公司称,与以往桥梁通信设施建设方式不同,此次港珠澳大桥本着“一家建设 多家使用”的原则,该桥的公网建设全部利用桥体、机房、管道、电力等社会化资源。该公司承建的港珠澳大桥综合解决方案,项目投资远低于三家运营商自建所需总投资,投资节约达到60%,建设周期缩短了65天,降低运营商建设成本,同时,节约社会资源。(完)

【编辑:何路曼】
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