港铁：沙中线局部通车可纾缓东铁线挤迫情况

　　中新社香港7月18日电 (记者 韩星童)香港沙中线将采取局部开通方案，连接大围站及启德站的“屯马线一期”最快将于明年第一季通车。港铁公司(港铁)18日召开记者会介绍详情，港铁车务总监刘天成预计，“屯马线一期”开通后，将有助于纾缓现时东铁线大围至九龙塘路段的挤迫情况

　　根据“屯马线一期”通车方案，显径、钻石山和启德三个新车站将投入使用，当中启德站将会作为临时终点站。

　　刘天成透露，为保证港铁服务质量，“屯马线一期”在早晨繁忙时段最高班次可达每3.5分钟一班，因此相信可产生分流作用，纾缓现时东铁线大围至九龙塘最繁忙路段的挤迫情况。

　　刘天成指出，“屯马线一期”的开通将把新界东、新界北与九龙东连接得更好。他以大围至钻石山为例，现时需经东铁线转观塘线，全程耗时17分钟，若搭乘“屯马线一期”则可将旅程时间缩短至7分钟。

　　至于局部开通的准备工作，刘天成表示，接下来几个月港铁最重要的就是做好周边配套交通设施，将通过跟运输署等相关部门沟通，加强跟周边社区的连系，以回应社区声音和期望，让市民更方便地使用铁路设施。

　　当日，港铁亦介绍曾被发现有工程问题的沙中线红磡站加固工程情况，港铁工程总监包立声指出，红磡站月台结构安全，因此不需清拆，仅需加固。而红磡站东西走廊及南北走廊月台层板的加固工作将会分四个区域展开。具体包括：A区局部加厚层板、按需要重建通风槽位置、在适当位置加装钢柱、加装钢结构支架；B区在个别位置加装螺栓及铜板；C区需局部加厚层板、在适当位置加装钢柱；HKC区也需局部加厚层板。

　　包立声表示，有关加固工序需时4至6个月，在获特区政府正式接纳后，预计需时9至12个月完成施工。至于加固工作，将会由承办商礼顿负责。(完)